香港坠机前货机引擎加速。 香港(路透社)-土耳其运营的货机上个月在香港国际机场滑出跑道，造成两名机场工作人员死亡，经过初步调查发现，其四个发动机中的一个在降落后加速。香港航空事故调查局(AAIA)周二晚间发布的初步报告称，从迪拜起飞的由 ACT 航空公司代表阿联酋航空公司运营的航班在降落后不久之前一直正常。报道称，波音747货机4号发动机的推力反向装置已经失灵，这是航空法规允许的。推力反转器在着陆后改变发动机向前推力的方向，以帮助减缓飞机的速度。调查人员说，在大副驾驶的飞机降落在跑道上后，自动刹车系统解除，机长控制了飞机。不久之后，飞机右侧的4号引擎加速到90% 的推力，然后在12秒内飙升到106% 到107% 。飞机左转离开跑道后，另外三个发动机的推力反向装置被激活。它击中了一辆安全车辆，将其推入海中，造成车内两名机场工作人员死亡。 这是这个香港金融中心25年来最严重的机场事故。报道说，机上四名机组人员全部生还，但飞机被毁，机尾部分因撞击而分离。香港专业航空飞行员协会主席张敬龙表示，飞机着陆后加速的情况非常罕见。他说，由于右侧发动机全速运转，其他发动机试图减慢飞机的速度，因此“没有办法保持控制”。波音公司将对初步报告的询问转交给了阿联酋航空公司，ACT 航空公司没有立即回应置评请求。坠机的原因仍需通过全面调查来确定。AAIA 表示，正在收集进一步的数据，包括与飞机系统有关的技术问题、工程问题、维护记录和机组人员资格。香港运输及物流局在其 Facebook 页面上表示，计划在一年内发布符合国际标准的最终报告。
