蔚来自研的神玑 NX9031,到底有多烧钱?2021 年立项,团队规模超过 600 人,已经接近一家独立芯片公司的体量;研发投入是 几十亿元级别,相当于 建设 1000 座换电站的成本。在同一时期,这个投入规模也远超大多数同行。好消息是——这个蔚来最烧钱的项目,终于开始带来第三方收入了。据晚点汽车报道,高阶智能驾驶芯片 神玑 NX9031 已开始技术外供,向一家汽车芯片公司提供技术授权。能把“最烧钱的项目”,做成“能赚钱的业务”,这一步意义不小。


蔚来自研的神玑 NX9031,到底有多烧钱?2021 年立项,团队规模超过 600 人,已经接近一家独立芯片公司的体量;研发投入是 几十亿元级别,相当于 建设 1000 座换电站的成本。在同一时期,这个投入规模也远超大多数同行。好消息是——这个蔚来最烧钱的项目,终于开始带来第三方收入了。据晚点汽车报道,高阶智能驾驶芯片 神玑 NX9031 已开始技术外供,向一家汽车芯片公司提供技术授权。能把“最烧钱的项目”,做成“能赚钱的业务”,这一步意义不小。


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