基本这也是我的看法 小米造车之前，我对小米不存在任何看法，小米手机作为智能机的普及者，以及其他小米电器，性价比不错，质量高低不说，有人说质量不行，我还辩护说就我的体验，手机没啥大质量问题，买个几个红米手机做备用机，没啥大问题汽车其实也没问题，小米肯定是被逼无奈造车的，因为有华为的限制在先，小米不可能比华为更强，万一被大漂亮往死里搞，怎么办？所以小米转型造车，是不得已，也是必然小米这么大个集团公司，有司肯定不能看着它被漂亮国，被形势搞死吧？在造车之前，小米已经做到这么大了，如果非要说纯靠运气，那运气也太好了一点。一定有它的方法论在里面。你说奸商也好，纳税大户也罢，总之人家做成了，成王败寇。做成的，就去看看它成功的地方，去学习，甚至去复刻，都行。某种角度，小米也好，比亚迪也好，华为也好，事实上都是“中国模式”的代表，所谓中国模式，就是依靠人口红利、市场规模的红利，以及政策庇护的红利，学习、模仿或者你说抄袭也行，先把自己的企业规模做起来，之后再来谈创新、技术自主可控的事。某种程度上，中国这个国家，不就是这么起来的吗？这有什么问题吗？我们小时候，用过的物美价廉，但可能假冒、抄袭模仿的产品，难道还少吗？绝大多数70后80后，都看过盗版DVD，VCD吧，如果没有这些盗版的东西，能做到这么大普及率吗？“普及”，“科技普惠”，只有中国这样的国度，这样的理念，才真正做到了，比如医疗，我们很便宜吧，手机，白色家电等，光伏，现在的汽车，无一不是这样做的，甚至我们人工参与度极高的海鲜、食材等等，都是这样的再说到汽车。小米汽车怎么样？客观说肯定不会太差，因为有中国的汽车供应链，已经很完善了；有小米的资本，有破釜沉舟的勇气但这不代表小米的车不会有缺陷，不需要召回。大众也召回过，奔驰也召回过，汽车企业就没有不召回的，召回才是汽车行业的常态但是小米呢？什么保险杠公差留的不够，导致暴晒变形，小米官方说“极小范围”，“免费更换升级”，挖孔机盖货不对板，人家退定金都不给退；3.29事故，100%和智驾能力有关，但就是死不承认断电了打不开门，也是死不承认这种姿态，对消费者非常不友好，这就是我的观察我最初发过一条微博，“小米都是供应商”买车？我当时的微博是质疑这个事，但我有朋友确实这么跟我说，我表示质疑；我朋友为什么说，是不是当时有跟风舆论的情况，或者是真实观察，我没办法判断，但他确实说了，我发微博质疑，但是这样一条微博，居然被王化截图并，现在王化这条微博看不到了，但还在，下面是一大堆米粉或者说小米粉丝的谩骂、攻击，这就是小米给我造车非常坏的印象的重要原因一家无比狂妄自大的公司，仗着自己家大业大，有司支持，仅此而已现在据说王化撤了，不知道啥意思，是不满意王化带领下小米公关的强硬态度？是小米公关要转型了吗？不得而知当然还有一种可能，就是雷总和小米高管认知就是这样的，体察不到民情，他们也确实觉得自己很冤枉，因为很多事，行业里面都存在，不止小米一家，只是小米比较典型而已比如半隐藏式门把手，国家新法律正在征求意见，全部不合理。按理这是需要召回的，而且需要召回的不止小米一家，而是全行业。但是没人召回。这种情况之所以产生，跟监管脱不开干系。隐藏式门把手第一个法规都没出来，但市场已经上了这么多车，怪小米？肯定不只是小米一家。但小米两次车祸，门把手都打不开，也是事实，那小米如果作为好企业，自己整改，自己出标准，提高标准到国标之上，消费者第一位，向消费者道歉，这没毛病吧？但是呢，小米认为，只要你说我隐藏式门把手等问题的，都是黑子，这就匪夷所思了
