最近看到不少关于华为“境”与“界”关系的讨论，其实从华为定下“不造车”那一刻起，这条路就非常清晰了。华为不是要和车企抢饭碗，而是要把技术能力开放出来，帮助更多伙伴造好智能车。“境”系列和“界”系列更像是左手和右手，共享华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱等核心底座，面向不同车企需求做协同布局。比如广汽“启境”，华为派出工程师团队联合开发，但品牌和渠道仍归属广汽。而鸿蒙智行则更侧重华为在产品定义和用户体验上的深度参与。说到底，这是一盘大棋，棋手是任总，棋路是“不造车”，而“境”与“界”都是落子方式，目标始终如一：把智能带入每一辆车，做大整个生态，帮助车企造好车，也就是给所有的用户造好车！
