具体的事情：生产后通知用户提车，用户没法提车，答应顺延1年（时间太长了，其实让人觉得没想买车了）。然后一个多月后，又通知付全款，没付款提车，然后就把订单取消，没收定金。问题就在之前答应了顺延，然后后面又通知付全款生产……这个做的确实不合理大概率是之前那波防止黄牛，然后被误伤了。这个其实挺难搞的。除了黄牛，还怕一些已经弃单的用户，如果已经别的品牌买车了，又不告诉你，生产后不提车，也麻烦。怎么说呢，打击黄牛没问题，不打击的话下一款车型会继续这样，对真实的用户来说很不好。但是如果误伤了真实用户，也是问题，应该想更好的方法，不能一刀切。第一次顺延（比如顶多一个月，正常的用户如果因为有事不能提车，那给一个月的时间肯定够的，除非是真的不想提车）到期后，交付专员提前联系，确认下次是否能按时提车，能的话再安排下线生产（这个时候可以通知，如果下线生产后继续不能提车，就是用户违约，将取消订单）如果这个时候用户依然表示不能提车，那就继续第二次延期（时间拉长，最多半年），第二次延期到期后不能提车的用户，告知不能转单到新的车型。要不然黄牛会无限制套娃到新车型，影响真实用户提车。而且大量黄牛买车会导致二手车挂牌增多，一定程度其实影响保值率。另外可以考虑一个机制，第一次顺延后联系生产时，需要支付15%（具体待定）的前期款第二次顺延后要生产的订单，需要支付30%的前期款。顺延三次不提车的订单，就会被自动取消。如果不这样，那不想提车的用户就会利用顺延的漏洞不断顺延，如果大量车生产后需要顺延交付，会影响生产、交付的过程，很乱。甚至有的“人”可以利用这个，来扰乱你生产、交付过程，反正5000在里面无限循环。对顺延（黄牛）的不能纵容一定要处理，但是也不能一刀切。
