印度，会是苏-57最大的买家？ 2025年四季度，印度“买苏-57”已从市场传闻升格为签了30架基础合同、正在谈判140架全面方案的阶段；只要价格、技术转让和融资条件谈拢，大规模采购几乎确定，但军方内部仍有“国产派”阻力，最终结果要看莫迪政府如何平衡“应急”与“自主”两条路线。 除非国产派在年底前成功游说总理府“砍单”，否则苏-57E将成为印度空军2028-2035年间唯一的五代机主力，并首次实现隐身战机本土总装与再出口能力 。 1. 合同走到哪一步？ - 2025年6月，俄印已先行签订30架苏-57E交付协议，并附带“技术转让+联合生产”框架，首批预计2026年底前抵印 。 - 2025年9-11月，双方就追加两个中队（约40-60架）乃至总量140架的“直接采购+本土组装100架”方案进行密集磋商，谈判层级升至国防部、空军总部和克里姆林宫 。 - 俄方提出“无限制技术转让”——包括AL-41F1发动机、有源相控阵雷达、隐身涂料和内置导弹，并允许印度未来自行对外出口苏-57E，模式参考“布拉莫斯” 。 2. 印军方的真实需求 - 机队缺口大：印度空军目前仅31个中队，远低于42个满编标准；现役200+架苏-30MKI机体老化，2025-2035年必须更换 。 - 国产五代机节点晚：即便一切顺利，量产也要等到2035-2036年，中间十年出现“五代空窗”，军方急需“现成货架产品”顶位 。 - 对巴歼-35焦虑：巴空军2025年底起接收歼-35，印度空军高层公开承认“形成代差威胁”，要求2028年前拥有可实战的隐身战机 。 3. 下一步时间表 - 2025年12月普京访印，双方拟将140架方案写入政府间议定书，并敲定HAL纳西克厂改造为苏-57E总装线 。 - 2026-2027年完成首批30架交付，印度同步组装首架国产化机体；若进展顺利，剩余110架将在2028-2032年分批下线 。
