昨天借了辆2.0T发动机的新天籁,鸿蒙座舱版开多了纯电、混动车,一上手对汽油车的动力特性有一点点不适应,开了半小时就习惯了天籁这CVT还真给模拟了换挡动作,提速过程可以看到发动机转速的攀升和换挡的转速快速下降晚上的迎宾灯效果不错,投影还有动态效果2.0T发动机使用的VC-TURBO技术在仪表上做了展示,有一项专门的显示方案,可以看到涡轮压力、压缩比策略。这套机械膨胀比>压缩比,现在已经有自主车企模仿了座舱里面好多熟悉的元素啊,大量与N7,N6近似的设计思路






昨天借了辆2.0T发动机的新天籁,鸿蒙座舱版开多了纯电、混动车,一上手对汽油车的动力特性有一点点不适应,开了半小时就习惯了天籁这CVT还真给模拟了换挡动作,提速过程可以看到发动机转速的攀升和换挡的转速快速下降晚上的迎宾灯效果不错,投影还有动态效果2.0T发动机使用的VC-TURBO技术在仪表上做了展示,有一项专门的显示方案,可以看到涡轮压力、压缩比策略。这套机械膨胀比>压缩比,现在已经有自主车企模仿了座舱里面好多熟悉的元素啊,大量与N7,N6近似的设计思路






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