汽车博主陈震同学说，特斯拉提出给传统车企授权FSD，结果没品牌感兴趣，这可太尴尬了。说实在，哪个车企会这么傻去使用竞争对手的辅助驾驶系统啊，别人用华为的ADS，除了华为的智驾技术牛逼，很重要的一点是因为华为自己不造车，如果华为自己造车，别的车企估计也不会积极去用ADS，毕竟同行是冤家。 特斯拉自2020年起多次透露FSD授权计划，2023年公开表示愿授权给竞争对手，2024年称与某主流车企洽谈，但始终未落地，至今无主流车企接受。马斯克对此表达了困惑与不满。 其实，我觉得车企拒绝特斯拉好意的原因，除了不想陷入和特斯拉的同质化竞争之外，还有一个重要原因就是对数据安全的顾虑。因为FSD运行会产生大量车辆与路况数据，车企不愿将数据交由竞争对手掌握。 而华为则不一样，华为不直接造车，只是作为智能化赋能者和智驾供应商和车企合作，与车企没有直接竞争，车企用了华为智驾之后，起码就智驾这一块，不会落后别人，至于怎么打造自己的品牌，车企自己想办法就是了。 还有一点，中国市场没人要特斯拉的授权，主要还是因为fsd没有国内厂商表现好，而美国市场也没人要它，也许是美国人对辅助驾驶的需求不高。华为 特斯拉 特斯拉FSD 特斯拉中国车 特斯拉驾驶误区 特斯拉智驾
世界是个草台班子
用FSD一年1200分都不够扣的[100]
世界是个草台班子 回复 12-04 18:14
那我用华为智行，分也在人也在不好吗[呲牙笑]逗比先生[得瑟]
自强 回复 世界是个草台班子 12-04 19:31
你说谁？
老压
tsl的授权合同上都写了什么条件？是不是跟公开专利一样，你敢用它的，它就免费无限制用别人的?
用户10xxx11 回复 12-05 00:07
有道理
晓哪个晓
试想一下，L3以后如果市场很可能被一两家头部企业垄断自动驾驶，以后你的自动驾驶肯定就是一次购置成本+使用的服务费了，参考手机话费模式。好像华为计划初期每公里收费2毛，这个就太恐怖了
大白菜 回复 12-05 08:05
如果技术垄断是通过合法竞争形成的，且没有违反任何法律禁止的垄断行为，那么它是合法的。
大爷大妈给点儿吧 回复 12-08 16:53
这东西只能做一锤子买卖，一锤子买卖还能卖个好价钱，好卖出去。就像电梯收费一样，如果一开始让你把钱交完，或者包含到物业费里，那还好说，如果让你用一次电梯就刷一次钱，用一次刷几毛钱，这你受得了[抠鼻]
用户37xxx87
你看高通英伟达有没有人不要，说白就是差，可能比自己的还烂[滑稽笑]
哎妈呀 回复 12-08 08:27
上次三丧去日本道歉是怎么回事来着？我都不记得了，你就当我不知道好了
用户37xxx87 回复 哎妈呀 12-08 12:23
哦，我不知道呀。但你想想三星产的屏幕人人都想要，三星产的芯片没有人要？？？问题还不是产品本身行不行？特斯拉这智驾个自己用户都不怎样开通用，还要别的车企用？？有可能吗？
心向白云闲
既然是被包养的，最好还是低调点！
天上云
我车开烂了没有享受自动驾驶体验
天气好冷
不是不想要而是不敢要，智驾以后不止用于汽车。战场、航空等都会用到智驾，所以一定是自研发。
大爷大妈给点儿吧
在特粉嘴里，特斯拉已经授权给国产车了，没有特斯拉就没有国产车，国产车要懂得感恩戴德[捂脸哭]。
杰仔
肯定啊，还要3.2万开通呢，买特斯拉的都没多少人开通这个，更何况是别的车企
小U
陈菊老师真是卖力工作的好雇员