今年，G4京港澳高速耒宜段改扩建工程像打了鸡血一样，右幅施工从年初就没停过脚步。工人们先是啃下路基土石方开挖这块硬骨头，把地基夯得结实；几座老旧天桥被精准拆除，避免了半点延误；水龙枢纽那座分离式桥梁也全线打通，连接南北的脉络越来越顺畅。这些硬仗打下来，全靠前期方案琢磨得细致入微，加上新技术攻关，一步步化解高边坡和复杂桥墩难题。 最近几个月，进展更是一骑绝尘。11月底，耒水大桥顺利合龙，这座579米长的关键节点桥跨过铁路和村道，主跨260米用预应力混凝土刚构，桥宽20多米，马上转入铺设桥面和加装护栏，确保明年春节前就能试通车。宜章段右幅主线也冲刺12月底拉通，路面水稳层正热火朝天地摊铺中。整个项目全长144公里，双向八车道，设计时速120公里，路基宽42米，远超老路标准。 这工程不简单，它直通长江中游城市群和珠三角，建成后湖南物流成本能降两成以上，货物周转快了，沿线产业园热起来，预计拉动区域GDP增长5%以上。以前高峰期堵成狗的场景，将彻底翻篇，取而代之的是畅通无阻的“高速走廊”。在交通瓶颈频发的当下，这样的提速升级，正是湖南抢抓发展窗口的聪明招，值得每个开车族翘起大拇指
