30年过去了，为何老欧洲连一架5代隐身机都造不出来？ 其实稍微回想一下，就会发现

30年过去了，为何老欧洲连一架5代隐身机都造不出来？ 其实稍微回想一下，就会发现YF22与YF23大竞标，还是上世纪90年代初期的事情，距离今天已经快35年了，几乎就是2代人的差距。 上世纪90年代，当美国在YF22和YF23之间挑花眼时，欧洲人兜里还鼓着——那时候欧盟GDP差点追上美国，德国的机床、法国的航空发动机、英国的航电，随便拎出来都是响当当的招牌。 可谁能想到，30年后的今天，连土耳其都能把五代机原型机送上天，英法德还在为木头模型吵架。 没钱，是最直白的坎儿。现在欧盟GDP不到美国六成，德国作为“欧洲火车头”，连续两年经济萎缩，去年连0增长都没保住。 法国更惨，财政赤字飙到GDP的6%，总统马克龙为省退休金闹得全国罢工。兜里没钱，哪敢砸钱搞五代机？五代机研发是无底洞，F22当年花了620亿美元（相当于现在的1000多亿），欧洲算过账：单靠一国，法国全年军费才400多亿，德国刚涨到500亿，凑起来还不够买发动机的。 钱少就算了，还花不在一起。欧洲人习惯了“搭伙过日子”，当年搞“台风”战斗机，英德意西四国扯皮十年，最后各买各的改型。 现在搞FCAS五代机，法国想主打隐身，德国坚持有人机+无人机协同，意大利偷偷和美国谈F35升级，荷兰直接退出。 最尴尬的是发动机——五代机需要18吨推力的大涡扇，欧洲最强的“欧洲战斗机发动机”才9吨，想升级？英国罗罗说没钱，法国赛峰说没订单，德国MTU只能给美国F135做零件。 市场也不争气。过去30年，全球战机市场被F35垄断，但欧洲人发现：自家的“台风”“阵风”居然卖得挺好。沙特刚订了230架阵风，卡塔尔还在加购台风，连印度都买了36架。为啥？ 因为大部分国家根本没见过真五代机的实战。演习里F35被“台风”锁定过几次，就让人误以为四代半还能撑。反正客户要的是“能飞的飞机”，不是“能隐身的撒手锏”，欧洲厂商躺着赚钱，何苦冒险搞五代机？ 更要命的是，欧洲人没紧迫感。美国的F22是自家盟友的，俄罗斯的苏57一年就产几架，亚洲的歼20飞得再快，似乎也威胁不到阿尔卑斯山。 不像韩国和土耳其，北边有导弹、东边有隐身机，倒逼他们砸锅卖铁搞KFX和TFX。 欧洲呢？俄乌冲突后，各国忙着买美国的“艾布拉姆斯”坦克，连“豹2”都没人要，更别提五代机了——反正天上有北约的F35巡逻，自己造不如买现成的。 工业底子也薄了。2000年欧盟制造业占全球20%，现在只剩12%。英国拆了航母造船厂，法国卖空了汽车生产线，德国的“隐形冠军”大多在机床、化工领域，航空产业链早就断了层。 造五代机需要的隐身涂层、全电飞控、大推力发动机，欧洲要么依赖美国技术，要么根本没产业链。 比如隐身涂层，美国洛克希德马丁垄断了90%的专利，欧洲想自研？先过美国商务部那关。 最无奈的是，欧洲人老了。当年搞“协和”超音速客机的工程师退休了，现在的年轻人宁可去搞新能源、互联网。 空客总部图卢兹的车间里，熟练技工平均年龄52岁，五代机需要的精密加工，连数控机床都凑不齐——德国的机床厂忙着给汽车业改生产线，哪顾得上军工？ 这事儿像极了老房子漏雨：当年有钱时没修屋顶，现在漏了才发现，瓦匠散了、材料贵了、连梯子都锈了。欧洲不是造不出五代机，是没力气、没心气、更没紧迫感去造。 当东亚的五代机成建制巡航时，老欧洲的议会里还在争论：到底是买美国的F35，还是继续给“阵风”打补丁？