借着今晚看F1的收官战聊聊最近我在微博上看到有这样的一个博文，说的是在一个奔驰的新车发布媒体会上，奔驰的一个工程师问了现场所有的一些汽车媒体和博主，有谁平时会看F1赛车的？现场竟然只有一个举手，要知道现场大概有二三十个汽车媒体博主。（当然，后来我喜欢的几个汽车博主说了他们都在现场当中，他们肯定看F1，没有举手的原因是因为现场气氛有些拘束腼腆）然后这件事情就在网上发酵，下面的评论就说现在的汽车媒体，博主都不看这种赛事，什么这就是国内汽车媒体的真实缩影，一点不专业，恰烂饭，厂商的舔狗，甚至上升到道德绑架等等…那我看，这件事情又没有到如此对立的程度，首先我也觉得不看F1的汽车博主其实在国内来说应该还是挺多的，至少不深度看的。但这不代表人家输出的汽车知识和文化，甚至专业性就这么一文不值。因为就我知道的，有些从业偏久的行业大佬和专业车评人他们就很少分享F1的内容，但他们依然在这一行业中得到中肯的认可的。这里肯定有一些原因的，比如说他们认为F1就是一个娱乐赛事，有些无聊，也有一些因为家庭，工作，熬夜等时间问题是根本无法坚持去看的，要知道这是一项全球赛事，虽然都是在周末进行，但时间上也确实不是那么友好。其实我就是这样的原因，所以也达不到一种狂热的追捧，每站必看，只是有些友好的分站会看，比如亚洲地区的。但是每一场分站第二天我都会去关注一下相关赛事结果（和朋友有谈资）但是，其实我更想说的是可以不看直播，但是作为汽车从业者还是得至少时常关注这项赛事。（虽然现在娱乐性比竞技性更强了）但因为F1作为汽车工业上的明珠，也是全世界名副其实的超级赛事，不仅能了解到关于汽车文化，关于最新的汽车技术和行业研究成果的最好呈现方式，它必然有它的魅力所在。那这项运动，对于我们国内汽车工业来说到底有什么参考意义呢？就是可能很多消费者或者用户或者汽车博主，会觉得我们现在中国的新能源发展这么强大这么先进了，而且F1到目前为止还是属于一个比较集中于体现燃油发动机技术的一个集大成之作。我们也不会在燃油这个领域有多大的参考意义。所以这就是得关注这项赛事的原因，你要知道就最近几年这个F1规则下，最新的赛车都是在越来越依赖于电气化的一个技术。特别是明年开始，不仅全面采用有机可再生燃油，而且对于电气化更加体现在赛车的技术开发上。最明显的例子就是看到就是比如说厂商的法拉利、奔驰，比如说明年的奥迪，他们都会在这项赛事就是投入大量的人员、技术、资金去研发创新这个电气化架构，电气化技术，然后把技术的下放到他们的民用车上。可能你还不相信了，就觉得我们现在目前国内的新能源发展的这么好，证明我们是不是在电气化或者能源方式里面已经非常的厉害了。其实我想说的就是我们不要妄自菲薄，也不要盲目的自信，觉得就是西方特别欧洲那边的新能源发展的比我们落后或者干嘛，其实他们也许并不是落后，而是一些国家政策导致的一些推迟也好，或者什么也好，反正你起码从F1这项赛事来说，他们在电气化架构，在电动领域，特别现在的FE电动方程式赛事上，也足够证明他们在这方面的技术储备是非常的充足的。所以如果他们一旦把这个东西把这个技术下放到他们的民用车上，那么我们国内的这些新能源车我只能说会非常的有压力。从最近BBA里的新车、概念车的一些发布，比如说奔驰XXX、电动CLE，还有宝马快要发布的新世代的iX3，电动M3，奥迪的一些电动车等等这些都足以代表他们在本来的领域，豪华底蕴，底盘，空气动力学等方面已经非常具有优势的情况下，他们在电动化时代也能做出一些非常令人惊艳的一些产品就足以说明他们开始发力了。就目前来说，虽然我们国内强大的供应商和零部件市场，以及软件开发、AI、价格等领域依然是我们最大的发展优势，但这些并不能成为我们未来的护城河。毕竟汽车工业的发展，是离不开关于汽车文化，架构，底盘调教，耐久性，稳定性，空气动力学，汽车赛事，甚至赛车手培养等综合方面的经验积累。我们作为相关从业者，不仅仅起到传播和连接的作用，更加要有忧患意识，不盲目自信崇拜，要有一定的责任感，增加基础理论知识，参与相关赛事文化传播交流，这才是我们该自信的地方。以上仅代表我个人的看法！汽场全开
