红牛车队官宣马尔科将离职 马尔科博士年底离开红牛。从官方声明中看到是马尔科主动辞职，不过据the race报道，马尔科的离开背后原因比较复杂。82岁的马尔科是红牛车队组建的关键人物，也是车队成为F1世界冠军的重要推手。两支车队的重要决策是由他做出的，包括力主将维特尔和维斯塔潘招入青训营。尽管红牛在马尔科和霍纳执掌车队时取得了巨大成功，但是如今马尔科与红牛的关系已经变得紧张。这一转变是从迪特里希-马特希茨2022年年末去世之后开始的，马特希茨过往与马尔科关系密切。马特希茨去世之后，红牛集团对于车队的管理方式发生了渐进且明显的改变，这一转变所带来的问责制是马尔科所不熟悉的。重要的冲突包括，2023年年底马尔科对于时任红牛车手塞尔吉奥-佩雷兹发表的贬低言论；2024年初试图罢免马尔科所引发的风波，维斯塔潘对此公开批评；以及最近马尔科在卡塔尔大奖赛赛后对于安东内利的错误性评论。荷兰媒体报道也暗示，马尔科今年在年轻车手的决定上与红牛集团存在分歧，且红牛集团不得不介入以推翻这些决定。消息源表示，马尔科违背红牛集团的意愿签下了前迈凯伦青训车手阿莱克斯-邓恩，最终红牛集团支付给邓恩一笔违约金。据悉，邓恩正在与Alpine进行洽谈。尽管红牛官方声明表示马尔科是主动离任，但是鉴于双方之间的关系已经降温，马尔科的离开并不令人意外。据悉，明茨拉夫和大股东许书恩在阿布扎比大奖赛之后已经达成一致，马尔科应该被解雇（it was understood that both Mintzlaff and Red Bull shareholder Chalerm Yoovidhya were in agreement after the Abu Dhabi finale that he should be removed.）据了解，马尔科的离任是在周日晚上到周一达成一致并告知了各方，随后在周二正式对外宣布。但是目前不清楚的是，马尔科的离开对于维斯塔潘意味着什么。四届世界冠军是马尔科坚定的支持者。维斯塔潘结束了F3生涯之后，马尔科立即提供了2015年小红牛车手席位，这培养了两人之间深厚的情谊。维斯塔潘在2024年公开表达了对于马尔科的支持，面对霍纳事件没有表态，这形成了鲜明的对比。他将马尔科视为红牛车队的支柱之一，并且暗示如果马尔科被解雇，他将离开红牛。马尔科同意与车队续约至2026年之后，避免了这一情况的发生。但是如今，他提前一年离开了红牛。这也意味着维斯塔潘失去了一位关键的支持者，和一位他在车队之中非常重视的人。而此时，红牛正试图说服维斯塔潘长期留在车队。维斯塔潘与车队合约到2028年，但是可能提前离开。目前尚不清楚，维斯塔潘对于马尔科的态度是否转变，是否重新对于没有马尔科的红牛有信心，是否将其视为红牛核心基础被永久破坏的进一步证据。除了霍纳被解雇、马尔科离开，红牛还损失了传奇设计师阿德里安-纽维、运动总监乔纳森-惠特利以及首席策略师威尔-考特尼。据了解，考特尼已经在休花园假期，将在全部履行完合同之后，明年加盟迈凯伦。维斯塔潘车组方面也有大量人才流失，包括1号技师、性能工程师以及至少两位赛道侧主要的工程师。维斯塔潘长期比赛工程师GP尚不清楚明年是否留任，有迹象表明，他将转任更高级的职位，不需要参与很多的赛事。f1F1
