不少用户反映新能源汽车维修成本高，开起修不起。根据专业机构调查及行业现状，新能源汽车的维修成本高昂主要源于以下核心问题： 1. 维修成本显著高于燃油车 轻微剐蹭事故中，新能源车维修成本达燃油车的2-2.5倍，例如同样是小型刮伤，燃油车维修约2000-8000元，而新能源车则需5000-1.5万元。若涉及电池或电机损坏（如底盘磕碰导致电池变形），维修费可能飙升至数万甚至超过车价一半（如电池更换均价占整车51%，部分案例超20万元）。 2. 技术设计与零件特性推高成本 高度集成化结构：一体化压铸部件、智能传感器（激光雷达/摄像头）等精密设备遍布车身，轻微损伤即需整体更换，例如单个雷达维修费达数千元。 电池成本占比高：电池占整车成本40%-60%，且位于易受损的底盘位置，石子刮擦或轻微凹陷即可导致外壳损伤，维修报价常达数万元。 3. 售后生态不成熟加剧难题 技术人才短缺：全国获证新能源维修技师不足10万人，行业缺口高达84.2万人。 渠道垄断与维修策略：4S店常要求整体更换电池等核心部件（而非局部维修），以追求更高利润；第三方维修渠道稀缺进一步限制车主选择。 综上，“买得起修不起”的困境折射出新能源车在维修成本、技术门槛及服务生态上的短板，成为行业亟待突破的关键瓶颈。
