1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 谁能想到？这个刚完成轰炸任务的年轻人，油箱里的燃油已经见底，机身上还沾着日军军列爆炸时溅起的黑灰，却敢凭着一架战机，硬闯敌人的“家门口”！ 说起王光复这个人，得从他早年的选择说起。他1917年出生在北京一个官宦家庭，父亲王治昌当过农商部代理总长，家里条件不错，兄弟姐妹一堆，其中妹妹王光美后来也挺出名。但王光复从小就对机械感兴趣，喜欢拆钟表什么的。1937年卢沟桥事变一爆发，他手里拿着清华的预录取通知书，二话不说就撕了，直接去考中央航校。那时候航校招生狠，笔试考英文和机械，体检要视力准得像鹰，体能跑五公里还得过关。他全过了，进了第九期。 航校训练那叫一个苦，早上五点起床跑圈，飞机座舱热得像蒸笼，晚上还得啃英文手册。1939年毕业，他分到空军第三大队，起初飞P-40战斗机。太平洋战争后，美国援助来了，1943年他去印度卡拉奇训练，学了新战术，1944年回国加入中美混合团，那时候中国空军从被动挨打变成主动出击，飞虎队的风格带起来了。王光复很快就适应，执行任务时总能抓住机会，累计飞了75次出击，每次至少三小时，有时候挂油箱飞七小时多。 1944年10月27日那天，王光复跟瑞德中校带队，从湖北老河口机场起飞，十六架P-40去炸汉口到蒲圻的铁路线。天气不好，云低雾重，他们低空飞过去，找到一列十五节车厢的军火车，里面装满军火汽油。王光复领几架机冲下去，投了两颗五百磅炸弹，正中车尾，汽油桶连锁爆炸，铁轨炸弯了，车厢全毁。日军地面部队乱成一锅粥，任务超额完成，本该直接返航。 可返航路上，经过荆门机场，王光复往下看了一眼，发现四架日机刚从轰炸任务回来，正在排队降落。一架九九式双发轰炸机在前，三架零式战斗机在后，起落架都放下了，飞行员放松警惕，没想到头顶有中国飞机。队友无线电里喊油不够快走，王光复没听，单机脱离编队，直冲下去。油箱指针快到底了，机身还带着炸火车时溅的黑灰，但他知道这些日机落地补给好，明天就能再炸中国城镇，得趁现在干掉。 第一架轰炸机轮子刚沾跑道，王光复从后方切入，六挺12.7毫米机枪齐开，子弹直打油箱，敌机起火打横停住，当场炸成火球。第二架零式想拉起来逃，他一个侧转咬尾，短点射打发动机，零式冒白烟栽进旁边的水田，机翼全折。第三架零式反应快，拉升想缠斗，王光复顶油门追，P-40速度占优，两人绕圈，他瞅准破绽打座舱，敌机失控撞上机场塔楼，碎成一堆。 第四架零式从侧后偷袭，炮弹擦过王光复机翼，这时美队友派克森赶到，两人配合，王光复吸引火力，派克森从侧面射，尾翼打烂，那架零式勉强迫降，起落架塌了，彻底报废，按空军规矩算半架。高射炮阵地那时候才开火，炮弹在身后炸开黑云，王光复拉机脱离，整个打下来不到十分钟，机场成火海。他报告塔台“击落三架半”，值班员问了两遍才记上。那天中美混合团总共干掉日机二十架，只丢两架飞机，飞行员都回来了，这仗打得叫一个漂亮，日军从那以后在当地不太敢随便起飞。 这事听着像运气，但王光复的底气是练出来的。从航校到飞虎队，他遇敌十二次，击落八架半日机，空军给他记八星序奖章。1944年那会儿，日军空军虽不像早期那么嚣张，但高射炮和机枪网还是要命，尤其机场是他们的窝，贸然闯进去风险大。可王光复他们这批人，年纪二十出头，家境好的有，名校生的有，全扔下安稳日子上天，换来中国空军从零头打到能主动猎杀。整个抗战，中国空军牺牲四千多人，平均岁数不到二十三，王光复活下来，靠的是技术加狠劲。 抗战结束，王光复没留在大陆，1945年底随部队去北平短暂探亲，内战时考进空军指挥参谋大学，1949年迁到台湾地区。在台湾地区，他当过空军参谋大学教官，教战术路径，还调到防务部作战处长，整理敌情地图。1964年退役，开公司做贸易，日子过得低调，不爱提战功。1985年，他夫妇去美国德克萨斯州达拉斯定居，那边生活平静，偶尔读读航空书。 改革开放后，他有机会回大陆见兄弟姐妹。1995年抗战五十周年，受邀回北京，江泽民接见他。2005年六十周年，又去人民大会堂，胡锦涛给他戴纪念章，作为海外唯一抗战飞行员代表。2008年7月9日，王光复在达拉斯家里去世，九十二岁。葬礼上，两岸官员和侨胞都去了，中国驻休斯顿总领事出席，棺盖国旗，军乐送行。
