中国没想到，美国更没想到！ 马克龙公然呼吁东方大国加大对欧洲投资，说欧洲工业急需拯救，还提议双方取消出口限制，别互相封闭。 要说马克龙这波操作，属实把国际社会都整懵了。 前脚还在中国都江堰感慨千年水利智慧，在乒乓球台和运动员轻松互动，满是友好姿态，谁料刚回国两天，就在本土媒体专访里画风突变，急吼吼呼吁中国加大对欧投资，还提议中欧取消出口限制、停止相互封闭。这前后反差，别说中国没料到，估计美国都得愣神半天。 而马克龙的急切绝非空穴来风，他口中欧洲工业的“生死存亡关头”，是实打实的困境。如今欧洲工业正被夹在中间进退两难，一边是中国制造业的强势崛起，一边是美国盟友的背后“捅刀”，日子别提多憋屈。 先看制造业，以欧洲引以为傲的汽车产业为例，2024年欧洲本土车企电动车销量占比不足15%，而中国品牌已拿下欧洲市场11%的份额。 欧盟统计局数据显示，同年欧盟进口的纯电动汽车中，超55%来自中国，价值达83.6亿欧元，不少欧洲街头的电动车，虽挂着本土车企标识，源头却在中国制造。 更让欧洲车企无奈的是，他们根本绕不开中国供应链：欧洲电动车产业70%的锂电池依赖进口，其中七成关键材料来自中国，每造一辆电动车，就得从中国进口价值3.5万欧元的零部件，核心成本被牢牢攥在别人手里。 这种局面下，欧洲车企别说抢占市场，能保住基本盘已属不易，也难怪他们将中国制造业的竞争力视作“心病”。 另一边的美国，就更不地道了。嘴上喊着和欧洲是亲密盟友，行动上却全是保护主义套路，直接把欧洲当成“调整市场”。 美国出台的《通胀削减法案》拿出3690亿美元补贴，聚焦新能源汽车、动力电池等领域，且补贴大多只惠及本土及在美运营企业，欧洲企业想分一杯羹都没门。 其实欧盟也不是没想过自救。他们出台《净零工业法案》，雄心勃勃计划2030年实现40%本土电池产能，还配套《关键原材料法案》，试图限制单一国家关键原材料进口比例。 可理想丰满，现实骨感：目前欧洲本土电池产能连目标的四分之一都没完成，且本土仅生产1%的电池关键原材料，锂、钴、镍等核心矿产，欧洲车企仅拿到2030年所需量的16%，这些法案堪称“纸面自救”，解决不了实际问题。 以动力电池领域为例，欧洲热门本土企业Northvolt即便拉来宝马、大众投资，也没法和宁德时代、蜂巢能源等中国企业抗衡。中国企业不仅产能大，技术还成熟，就连宝马MINI都开始换装蜂巢能源电池，欧洲本土供应链的短板暴露无遗。 也正因这内忧外患的处境，马克龙才将目光转向中国，还搬出25年前欧洲企业对华投资的例子。 现在马克龙盼着中国企业反过来赴欧建厂，既能盘活欧洲工业产能，又能创造就业，说白了就是想借中国的投资和供应链帮欧洲工业渡劫，而中欧取消出口限制、深化合作，自然成了他眼中的破局关键。
