蒙古国正在渐行渐远。 据日本《朝日新闻》12月11日报道，蒙古国副总理冈呼雅格访问日本，与日本外相茂木敏充举行闭门会谈，随后宣称双方敲定了涵盖经贸，基建，人文等领域的合作。 据日本《朝日新闻》12月11日报道，蒙古国副总理冈呼雅格访问日本，与日本外相茂木敏充举行闭门会谈，随后宣称双方敲定了涵盖经贸，基建，人文等领域的合作。冈呼雅格称2025年是“蒙日关系具有里程碑意义的一年”，并邀请高市早苗首相访蒙。 要知道蒙古国的地理处境有多特殊，完全被中俄两个大国紧紧包裹，是个实打实的内陆国，经济上更是跟中俄绑得死死的。 数据显示，蒙古国 90% 以上的出口商品要靠中国市场消化，从矿产资源到畜牧产品，大多得通过中蒙边境口岸运往中国；而国内 80% 的日用品，小到针头线脑大到家电设备，都来自中国进口。 能源方面更不用说，超过 60% 的石油供应来自俄罗斯，电力也有大半依赖俄方输送，这种唇齿相依的关系，本该是外交决策的重要考量。 可蒙古这届领导层偏要另辟蹊径，“第三邻国” 战略喊得震天响。除了跟日本深化合作，还跟菲律宾打得火热，两国不仅签署了农业技术合作协议，上个月刚开通了乌兰巴托到马尼拉的直航航线，据说下一步还要推进旅游和教育领域的交流。 更让人意外的是，还跑去跟芬兰谈 “共同价值观”，一个亚洲内陆国和北欧国家凑在一起聊价值观认同，着实让人摸不着头脑。 其实蒙古的算盘不难猜，无非是想通过 “第三邻国” 打破地理上的封闭，减少对中俄的依赖。就拿这次跟日本的合作来说，蒙古副总理特意提到要借助日本的技术和资金，建设应急物资仓库和石油储备终端，显然是想在能源和民生保障上多找个靠山。 之前还积极申请加入印太经济框架，跟美国也眉来眼去，甚至接受过美方提出的稀土空运方案，只不过单次运输成本就高达 3700 万美元，根本不具备实际操作性。 可理想很丰满，现实却很骨感。这些年蒙古抱着 “第三邻国” 战略不放，经济发展却不尽如人意，GDP 十年间几乎处于零增长状态，通胀率常年维持在高位，青年失业率更是居高不下。 更尴尬的是，因为一度叫停中企参与的煤矿合作项目，导致中蒙边境口岸长期拥堵，大量煤炭无法及时出口，最后只能靠走私渠道变现，反而让国家蒙受了不少损失。 反观中俄这边，一直对蒙古释放善意。中蒙跨境铁路已经开工建设，智慧口岸的无人驾驶运输系统都已经投入使用，大大提升了贸易运输效率；生态治理上，双方还合作开展防沙治沙、森林灭火等项目，帮蒙古改善生态环境。 俄罗斯方面也在推进西伯利亚力量 - 2 天然气管道项目，一旦建成，蒙古不仅能获得稳定的能源供应，还能通过过境运输赚取不少费用，这些都是家门口实实在在的红利。 现在的蒙古就处在一个微妙的平衡点上，一边是地理和经济上无法摆脱的中俄依赖，一边是执着追求的 “第三邻国” 梦想。 要知道，内陆国的对外经贸往来本就离不开周边邻国的支持，蒙古的货物要出口、资源要变现，最终还是得通过中俄的领土或港口。 如果一味疏远近邻、追捧远亲，忽视了自身的生存根基，恐怕只会陷入两难境地。毕竟，国家间的合作讲究互利共赢，舍近求远的选择能不能带来预期的效果，还得看现实的检验。
新梦
堵不住吗