曾经高攀不起的玛莎拉蒂,如今只要35万!曾经它可是身份象征,是海王标配,开在路上那叫一个拉风。可现在,4S店销售哭着清库存,裸车35万甩卖。2022年还能年销4680辆,到2024年直接跌到1209辆,缩水近75%。 就拿格雷加来说,官方售价89.88万,现在35.88万,直接3.9折。为啥卖不动?有车主吐槽车机卡死、导航漂移等,智能体验还不如15万国产车。其实不光玛莎拉蒂,宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌在中国市场都集体失宠。从白月光到白菜价,玛莎拉蒂只用了3年,真是让人唏嘘。

曾经高攀不起的玛莎拉蒂,如今只要35万!曾经它可是身份象征,是海王标配,开在路上那叫一个拉风。可现在,4S店销售哭着清库存,裸车35万甩卖。2022年还能年销4680辆,到2024年直接跌到1209辆,缩水近75%。 就拿格雷加来说,官方售价89.88万,现在35.88万,直接3.9折。为啥卖不动?有车主吐槽车机卡死、导航漂移等,智能体验还不如15万国产车。其实不光玛莎拉蒂,宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌在中国市场都集体失宠。从白月光到白菜价,玛莎拉蒂只用了3年,真是让人唏嘘。

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