【H3火箭8号机准备状况：针对7号机SRB-3温度异常及IMU输出问题采取对策，计划于12月17日进行发射】日本H3运载火箭8号机正处于发射准备阶段，工程团队针对7号机飞行中暴露的固体火箭助推器（SRB-3）裙部温度上升问题，以及近期发现的惯性测量装置（IMU：Inertial Measurement Unit）输出异常现象，已制定并实施相应技术对策。在H3火箭7号机发射任务中，搭载的4枚SRB-3固体助推器出现了后部裙部内部温度异常上升现象。具体而言，7号机使用的4枚SRB-3中，2枚沿用了5号机的飞行验证产品，另2枚则采用了设计变更后的新型号。飞行后的详细数据分析表明，设计变更批次产品的裙部内部温度反而超出设计预期，尽管该温度上升未对SRB-3本身功能造成影响。根本原因分析指向设计变更导致的密封效能下降。发动机喷流与其他气流的相互作用，使高温气体通过裙部材料的透过性结构侵入内部，造成热积聚。为消除风险，8号机及后续9号机将统一采用经过飞行验证的成熟产品。同时，工程团队将基于深入的原因调查结果，自10号机起对裙部设计进行优化改进，提升热防护结构的密封可靠性。12月2日，在执行8号机最终功能检查时，测试团队发现惯性测量装置（IMU）的6个加速度计中，有1个输出瞬时异常数据。该异常表现为瞬时输出偏离正常值，非常规测量误差模式。事件触发后，团队回溯审查了制造环节的环境试验数据（此类数据通常不作为常规评估对象），并成功识别出异常征兆的早期迹象。经将IMU从二级箭体拆解分析，确认异常加速度计内部电路存在接触不良缺陷。该缺陷在温度变化条件下引发电路接触状态改变，从而导致瞬时输出异常。调查结论判定此现象为制造流程中极低概率事件。应对措施方面，8号机已于12月13日完成IMU整体更换，新机通过了包含环境试验数据验证在内的功能检测，确认性能完好。对于后续批次，工程团队将研究优化检查标准与流程，强化对此类潜在缺陷的筛查能力，确保惯性导航系统的可靠性。目前，H3火箭8号机的两项技术调整均已闭环，发射准备工作继续按计划推进。目前计划于12月17日10:00发射。
