美国公海拦截中国发往伊朗的货船，给中国将来拦截美国，给台湾，日本，韩国运武器的货船找到了理由！ 这事刚曝光的时候，整个国际航运圈都炸了。 2025年11月，美军特种作战部队联合常规部队，在印度洋斯里兰卡海岸外数百英里的公海，直接强行登上了一艘中国货轮，没经过船旗国同意，也没拿出任何实质性证据，就以“查获军事相关物资”为由，没收并销毁了船上部分货物。 公海不是谁的专属领地，《联合国海洋法公约》早已明确船旗国的专属管辖权，任何国家登船检查都必须满足“有确凿证据、经船旗国授权、获安理会许可”三个前提。美军这次行动，三项标准全不沾边，既没向中方出示任何能站住脚的证据，也没获得中国政府的同意，更没有联合国的授权，说白了就是披着“执法”外衣的海盗行为。更讽刺的是，美方声称查获“军事相关物资”，却转头就把货物销毁，连公开示众的勇气都没有，这恰恰暴露了其指控的站不住脚。 这一幕让很多人想起了1993年的“银河号”事件。同样是中国货船，同样是在公海，同样是美国以“载有违禁品”为由强行拦截，那次“银河号”被美军困在海上22天，船员们在高温下每天只能分到一小桶淡水，粮食蔬菜耗尽，不少人出现过敏、腹泻等症状。最终628个货箱被逐一打开检查，美方一无所获，只能签字认错。三十多年过去，美国不仅没吸取教训，反而变本加厉，直接跳过检查环节，动手销毁货物，霸权行径愈发嚣张。 美国总说自己在维护“国际规则”，可它的规则从来都是双重标准。一边对中国货船搞无差别拦截，一边却常年向台湾地区、日本、韩国输送大量军事装备。就在不久前，美国向台湾提供的军事援助物资被曝全是过期废品，270万发子弹是1983年生产的，3500多组防弹板受潮发霉，却照样让台当局花高价“买单”。这些运往“台独”分裂势力的武器，才是真正破坏地区和平稳定的危险品，美国却对此视而不见，反而对正常的国际贸易指手画脚。 国际航运圈的恐慌不是没有道理。近期美国频繁在公海出手，不仅扣押俄罗斯、委内瑞拉的油轮，还拟定了包含数十艘船舶的“打击清单”，导致不少货主不敢承接相关航线，部分船舶被迫停航观望。这种动辄动用军事力量干预商业航运的做法，彻底打破了“公海自由航行”的底线。当强大的军事力量可以凌驾于国际法之上，任何与美国立场不同的国家，其商船都可能面临被随意拦截的风险。 更值得关注的是，美国的行为已经为自己埋下了伏笔。它今天可以以“莫须有”的罪名拦截中国货船，明天中国就有充分的法理依据和现实理由，反制那些向“台独”分裂势力、地区不稳定因素输送武器的船只。国际法的核心是对等原则，美国既然破坏了规则，就不能怪别人用同样的方式维护自身权益。 规则被破坏容易，重建却难。美国这种霸权逻辑短期内或许能逞一时之快，但长期来看，只会让更多国家看清其真面目，加速国际社会对现有不合理秩序的反思与变革。航运安全需要各国共同维护，而不是某一个国家凭借武力为所欲为。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
