美国近期， 接连上演公海劫船闹剧 ！ 两艘满载委内瑞拉石油、目的地直指中国的油轮遭其非法扣押，赤裸裸的霸权行径引发国际社会强烈谴责！ 12月10日，美方率先扣押"船长号"（The Skipper），船上所载原油本计划运往中国，美方已宣布将没收该船石油，具体处置流程待法律程序确认。 时隔10天，12月20日凌晨，加勒比海国际水域再发事端，美国海岸警卫队出动直升机，武装人员直接索降登船，扣押了归属中国香港公司的"世纪号"（Centuries）油轮。 这艘巨轮装载着180万桶委内瑞拉重油，原定精准运往中国广东揭阳炼化基地——这里是国内重要的重油处理枢纽之一。 美方此举让中国面临多重直接损失： 一是两艘油轮及船上合法货物被美方非法控制，特朗普12月22日已称将"保留两艘船及其货物"，但正式没收仍需法院判决等法律程序完成，目前"船长号"相关石油处置进入法律流程，"世纪号"处于美方控制下； 二是中委相关贸易合同履行受阻，相关损失处于评估核算阶段，后续还可能引发连锁违约风险； 三是加勒比海至中国的能源运输航线风险陡增，战争风险保费暴涨，航运企业运营成本大幅攀升。 要注意的是，美方所谓"制裁依据"完全站不住脚。 "世纪号"船东、运营方、货主均为中国企业，运输手续合法透明，且未被列入任何制裁名单，美方仅凭"原油来自委内瑞拉"就悍然扣船，严重违反《联合国海洋法公约》，本质是毫无国际法依据的"国家海盗行为"。 更讽刺的是，美方追捕另一艘驶往委内瑞拉的"贝拉1号"油轮时遭遇船员反抗，截至12月24日追捕仍在进行中，暴露了其霸权的虚张声势。 面对美方霸凌，中国并未坐以待毙。中方外交部第一时间严正交涉，明确反对美方单边制裁和"长臂管辖"，强调将采取一切必要措施维护企业合法权益。 目前中方已启动法律维权准备工作，依托《反外国制裁法》《对外关系法》，可通过国际海事法院、伦敦国际仲裁庭等渠道追赔损失。 若美方执意通过法律程序完成没收，中方对等反制早已箭在弦上： 冻结美企在华对应价值资产、限制相关美企在华交易、将涉事美方主体列入黑名单等措施都在备选之列。 同时，委内瑞拉已表态将诉诸联合国安理会，中方也将联合多边力量，共同揭露美方选择性执法的双重标准，捍卫国际航运自由和贸易公平。 公海不是美国后院，霸权行径终将自食恶果。 美方妄图通过扣押油船打压中委合作、遏制人民币国际化，却恰恰暴露了其对自身衰落的焦虑。 中国的反制从不是空谈，而是有法可依、有力有度的精准反击。 这场维护合法权益的博弈中，正义永远站在尊重规则的一方，美国必须为其强盗行径付出应有的代价！
