苏57首次全状态试飞，时机很凑巧。 据俄媒报道，苏57搭载“产品177”发动机进行了首次成功的试飞。苏57设计标配的是“产品30”发动机，由于研发滞后，苏57最先用上的是“产品117”AL-41F1，2017年时，网传苏57搭载了一台“产品30”试车，推力达17.4吨，但后来就没有后来了。 这次不一样，是由俄罗斯留里卡设计局总设计师兼局长叶夫根尼·马尔丘科夫通过联合航空制造集团（UAC）的Telegram账号宣布的，推力达16000千牛，强调更节油，寿命更长，不出意外的话，“产品177”就是“产品117”的优化版，可以说，这一次试飞，是苏57的全状态试飞，因为产品30一时半刻还真出不来。 苏57高调宣布全状态试飞时机很凑巧，这是在普京访印后不到二十天，访问期间，俄印达成了大宗的防务协议，其中就包括了苏57的联合生产，这是印度在苏57上第二次与俄合作，上一次，印度曾花巨资买了教训，后才转向法国。 据报道，俄罗斯在多个场合向印度推销苏57，单价仅5000万美元，而且还可以采用先采购30-40架，余下100架在印度斯坦航空纳西克工厂联合生产。但是，印度官方似乎并无搭茬，联合声明中仅限于零部件联合生产。 作为世界第二款首飞的重型五代机，苏57一直不温不火，缺钱，缺技术，如同印度能参与进来，苏霍伊或将能重温与印度合作苏30MKI模式，要知道，在苏30MKI模式下，苏霍伊成熟了轴对称矢量技术、并获得了西方大量的先进传感器，这才有了俄罗斯的苏30Sm与苏35。
