新加坡开始对海南封关展开反击，面对中国在区域影响力的不断提升，新加坡坐不住了。新加坡正式向印度发出加入“马六甲海峡联合巡逻编队”的邀请，这是新加坡首次公开邀请非沿岸国参与该海峡的安全事务，且邀请对象竟是印度。 这事儿挺有意思。新加坡邀请印度来马六甲海峡一起巡逻，以前可没这么干过。 马六甲海峡太重要了，又窄又忙。它是咱们的海上生命线，大部分石油和货物都得从这儿过。每天上百艘大船来来往往。 新加坡为啥急了？因为海南封关了。海南现在搞特殊政策，外国货进去免税，加工后再卖到内地也便宜。洋浦港的船用油价比新加坡低了一截，一条大船加满油能省好多钱。 结果呢？新加坡的生意明显少了。有些货不走新加坡了，改去海南。有家欧洲大公司直接把东南亚总部从新加坡搬到了海南。新加坡的转口贸易额在下滑，这关系到很多人的饭碗。 新加坡这步棋，有点冒险。他们找印度来巡逻，印度准备派两艘军舰每个月都来转转，主要在西边那片海。这可是头一回有地区外的国家来干这个。 但其他沿岸国家不高兴。印尼和马来西亚都反对，觉得这是自家门口的事，外人别插手。印尼有位官员直接说了，海峡安全我们自己管，外人进来只会更乱。 新加坡国内也在变。这些年来了很多印度人，速度比中国移民快得多。现在新加坡年轻人很多已经不会说中文了。 新加坡其实挺难的。它和中国做生意做得很大，同时又是美国印太战略里的重要一环。这种两边靠的关系，让它在做决定时特别小心。有专家说，小国在大国之间选边站，是最危险的事。 中国这边反应比较平静。咱们早就留了后手，比如中缅油气管道、巴基斯坦的港口，都是备选路线。解放军在南海的巡逻也多了。最管用的还是生意，中国和东盟的贸易额太大了，这种紧密联系谁也切不断。 海南封关是一个大信号。新加坡想用老办法拉外人来平衡，可能不管用了。马来西亚总理说过，地区的事该由地区自己决定。 说个具体例子。我认识一个跑船的老朋友，他公司之前常在新加坡补给。去年开始，航线慢慢调整，更多地选择在海南的洋浦港加油和装卸货。他算过一笔账，同样跑东南亚航线，一个季度下来，成本能降百分之十几。生意人最实在，哪里划算就去哪里。 资本和货物的流向很诚实，它们永远会找最方便、最便宜的路走。新加坡这次的选择，会不会把自己路走窄了？时间会告诉我们答案。
