冬季充电慢 进入冬季很多新能源用户会疑惑天冷充电怎么这么慢，充电功率一直升不起来，问题出在 “温度” 上！ 原因一是气温下后起始温度不达标！ 我们看电池的工作原理可知充放电时，锂离子通过电解质在正负极间来回移动。当环境温度低于电池充电的最佳温度时，电解质的粘度增加，内阻增大，导致锂离子的迁移和嵌入变得困难，从而充放电性能变差。电池活性随温度下降而降低，会经历这样的过程：“充电→温度低→充电功率小→速度变慢”。 第二个原因是剩余电量SOC太高，升温 “动力不足”。一般剩余电量越高，充电速度越慢，相反，剩余电量越低，充电速度越快。这样设计的好处是兼顾快充需求与电池健康。当低SOC时，以大电流实现快速 “回血”；当充至中段SOC时，前期大电流已让电池自然升温，提升电池活性，维持较高的充电功率；当到高SOC时，为防止过充、延长电池寿命，电流转为微量补充，升温速度放缓，充电速度自然下降。 那么怎么解决呢？ 1.选择温暖的环境下充电 尽量让电池置于更温暖的环境里，比如将车停在车库或地下停车场，避免长时间置于室外。 2.提前开启低温预热/电池加热，让爱车“暖暖身” 低温充电预热默认开启：当车辆导航状态下目的地或途经点为充电站时，在保证到达目的地的前提下，车辆将自动开启高压电池预热，以提高充电效率，可在屏幕-设置-电池-关闭。 电池加热：如果不需要导航，可通过车机或APP爱车-全部功能与服务-电池加热提前手动打开。 3.优先低SOC开始充电 尽量在低电量时启动快充，让电池快速升温，充电更高效。 4.选对充电时机 避开凌晨极寒时段，选择日间气温较高时充电，减少能量损耗。尽可能随用随充。因为车辆刚使用完毕时，电池温度较高，此时充电较快。
