想谈合作？先把欠我们的45亿美元吐出来！乌克兰副外长来华，嘴上全是“友谊”，却对当年的“马达西奇抢劫案”只字不提。我们必须把话挑明：中国不是收容所，更不是冤大头！当年是你亲手砸了锅，现在饿得受不了了想上桌？门都没有！ 当年那场闹剧，根本不是什么“商业纠纷”，就是一场明火执仗的“国家级抢劫”。华盛顿的政客只是吹了吹耳边风，基辅方面就立马换了一副嘴脸，撕毁合同、冻结股份、派安全局查抄，直接把中国企业投进去的几十亿真金白银，连骨头带肉一口吞了。那时候的乌克兰，仗着有美国撑腰，以为拿捏住了中国航空发动机的命门，傲慢得连正眼都不瞧我们一下。 没人忘了，马达西奇当年是怎么在破产边缘求生存的。2014年俄乌关系恶化后，这家被称为“苏联动力沙皇”的百年企业，失去了俄罗斯这个最大市场，资金链断裂、工厂停工，差点就彻底倒闭。是中国企业伸出援手，2016年敲定协议：以2.5亿美元收购56%股份，还承诺两年内追加5.5亿美元，甚至计划在重庆共建航发研发中心，把先进技术带到中国。 可这份能让双方共赢的合作，却成了美国眼中的“眼中钉”。2019年，美国前国家安全顾问博尔顿亲自赴乌施压，以暂停军事援助相要挟，逼着乌克兰放弃合作。泽连斯基政府不敢违抗，2022年直接签署国有化法令，没收中方全部股份，还对中国企业和相关人员实施制裁，把“商业契约”踩得粉碎。 中方企业没有忍气吞声，2021年向海牙常设仲裁法院提起诉讼，索赔45亿美元损失。可乌克兰方面非但没有悔意，反而直言“就算败诉也赔不起”，把无赖嘴脸摆到了明面上。更讽刺的是，如今的马达西奇早已不是当年的航空巨头，在俄军的精准轰炸下，厂房化为焦土，生产体系彻底瘫痪，只能转行组装无人机，昔日的技术优势荡然无存。 乌克兰现在想起找中国合作，无非是在美国那边没捞到足够好处。特朗普政府急于推动俄乌停火，对乌援助越来越吝啬，基辅不得不转头向东方寻找机会，想在农业、基建领域蹭红利。可他们忘了，信任是合作的前提，当初亲手撕毁的不仅是合同，更是中乌之间的互信基础。 美国之所以逼乌克兰毁约，本质是怕马达西奇的航发技术助力中国军工升级。从大型运输机到直升机，马达西奇的核心技术曾是中国急需的短板，而美国就是要通过切断技术渠道，遏制中国航空事业的发展。乌克兰甘愿当棋子，最终却落得个“技术没保住、利益没捞着”的下场，纯属自食恶果。 中国向来重视合作，但绝不会纵容背信弃义。想要重启合作大门，乌克兰必须先拿出诚意，正视历史遗留问题，履行赔偿义务。这45亿美元不仅是经济损失，更是对国际规则的维护，对失信行为的惩戒。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
