上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉提供了400亿的贷款。当时特斯拉承诺，每年为上海提供22.3亿元的税收，如果这个目标完成不了的话，土地将会被收回，并且还要补足90%的地价，下图是建厂前后的对比，从农业转为工业，带动了近2万人就业，用田地换取了高收入，大家觉得这笔账划算吗？ 说白了，上海给特斯拉的那点“优惠”，压根不是赔本赚吆喝，而是一笔算到十年后的国家战略大账！ 当年上海临港那块1290亩的农田，以市场价10%的价格“牵手”特斯拉，再加上400亿贷款的加持，当时不少人炸了锅，觉得这是“亏本买卖”，毕竟在普通人眼里，良田换工厂，还倒贴钱，怎么看都不划算。 但大家忘了，引进特斯拉，从来不是简单的“招商引资”，而是中华民族聪明才智的灵光一闪，是我们为中国电动车产业下的一步大棋。 特斯拉就像一条闯进中国电动车池子里的“鲶鱼”，在此之前，国内电动车市场虽有玩家，但大多安于现状，技术迭代慢、产品竞争力弱，整个行业死气沉沉，而特斯拉的入驻，就像一颗石子投进平静的湖面，瞬间激起千层浪。 为了抢占市场，国内车企被迫加快研发脚步，比亚迪、蔚来、小鹏等品牌纷纷发力，从电池技术到智能驾驶，从车型设计到用户服务，全方位跟特斯拉掰手腕。 短短几年时间，中国电动车界呈现出空前的活力，不仅车型越来越丰富，技术水平也直逼国际顶尖，这就是“鲶鱼效应”最真实的写照。 更关键的是，特斯拉带来的不只是一家工厂，而是一整条产业链的聚集。就像多米诺骨牌一样，特斯拉工厂落地后，电池、电机、充电桩、汽车零部件等上下游企业纷纷扎堆临港，形成了完整的电动汽车产业集群。 以前分散在全国各地的小作坊式企业，如今在临港形成了产业合力，不仅降低了生产成本，还加速了技术交流和创新，这就是产业集群的魔力。 有人可能会说，不就是建个工厂吗？有啥大不了的，但大家要知道，有人的地方就有市场，有市场的地方才有活力。 特斯拉工厂直接带动了近2万人就业，这还不算上下游产业链的就业岗位，以前很多人觉得老家挣不到钱，只能背井离乡去大城市打工，就是因为老家没有像样的产业，没有就业机会。 而临港因为特斯拉的入驻，从一片农田变成了现代化工业新城，越来越多的人不用再外出奔波，在家门口就能找到高薪工作，这难道不是实实在在的好处？ 至于当初约定的每年22.3亿税收，以及完不成目标就收回土地、补足90%地价的条款，其实就是给特斯拉戴上的“紧箍咒”，也彰显了上海的底气和智慧。 我们不是无条件让利，而是用优惠政策换发展机遇，用短期的“小投入”换长期的“大回报”。 以特斯拉为实验田，我们快速摸清了电动汽车产业的发展规律，打通了从研发、生产到销售的全产业链，才有了今天中国电动汽车在全球市场的领先地位——连续多年产销量全球第一，新能源汽车渗透率突破40%，比亚迪、蔚来等品牌远销海外，这都是当初引进特斯拉带来的连锁反应。 很多人觉得这笔账不划算，只是因为站在个人角度看眼前的利益，而国家战略层面的布局，往往要放眼十年、二十年。 用一片农田，换来了一个千亿级的产业集群，换来了中国电动汽车产业的全面崛起，换来了数万人的就业岗位，这样的账，怎么算都超值。 本文仅为个人看法，不构成任何评价，上海特斯拉工厂这笔“买卖”到底值不值？你有什么不一样的观点？欢迎在评论区留言讨论。
![特斯拉和比亚迪的区别不是一般的大啊[捂脸哭]特斯拉可以独立的把工厂设在上海、越南、](http://image.uczzd.cn/8903288168693789497.jpg?id=0)
dddd
当年提供的贷款是免息400亿，前几年还是8000人。400亿贷款利息按8个点算，16亿，可以支付这8000人2年薪水。等于这么多年特斯拉人工的薪水其实是上海政府给的。特斯拉还有得剩。
用户97xxx60 回复 12-26 22:54
400亿8个点是16亿? 思路真够清奇的，利息是给银行的，工资要额外给。
nightwish 回复 12-26 23:09
特斯拉基础员工工资＋社保＋公积金至少15000 一个人一年18万 算这8000人都是普通员工 一年支出就将近16亿 如果不是中方考虑到行业收入差距过大 引起行业矛盾 工人工资除去福利社保到手就达2万 这样的企业就不要抹黑了
脱贫致富
羊毛出在羊身上，特斯拉一分未出就得了个超级工厂，不知道说上海聪明还是蠢呢？！
大眼睛 回复 12-26 22:47
你倒挺像你的名字，只是正好是否定的
红旗下的骄傲 回复 12-27 02:19
各取所取，我方带动就业和税收，毕竟设备还在，随时接手，马斯克可以继续编故事玩资本
用户12xxx14
明明做了件愚蠢的事情，偏偏要给自己台阶下
老户型
如果中美冲突，特斯拉老板背后使黑手，真不可想向，BB机和对讲机都能让遥控集中爆炸，还有他在天上的几万颗卫星，肯定卫星信息会提供给美军
发丘中郎将 回复 12-27 03:08
这些是贫民考虑的事儿吗[并不简单]
用户10xxx44 回复 12-27 02:53
不敢想象国内紧多特斯拉汽车和苹果手机，如果都爆炸，都不知道乱成咋样
飞鸟
没有特斯拉，国产会卖更多，提供更多人就业，特斯拉等外资赚走的钱会通过各种形式让后人偿还。这也是拉美化的根源，教科书连这都讲不明白，还在那害人，呵呵
金陵人士
良田怎么能换成工厂的[狗头]
小生 回复 12-26 23:50
那田地不给特斯拉也会给其他企业的
流水
为什么特斯拉能带来竞争，国内那么多家自己不竞争[捂脸哭]
李大狗 回复 12-27 02:13
国内车企当时抱团骗补贴，没办法。国家在电车上投了那么多补贴，结果只有比亚迪一家在认真做电动车，其他的都踏马假生产骗补贴。
看来还是无聊 回复 12-27 04:54
没有为什么，就是对你来说特斯拉竞争不需要跟你打报告，国内车企竞争要跟你打报告不然就没竞争罢了
感动
这个都是小钱儿，四百亿换来一个行业的世界领先地位，值得
老孔 回复 12-27 04:29
谁领先了？把特斯拉培养领先了
坚决不与蠢货争辩
上海招商引资的眼光小老百姓就别品头论足了，人家不可能没脑子
无心
18亿亩耕地红线，少了1290。我们这开发江南，少了6000。
大英精神病院院长
林志颖父子差点被特斯拉烧死[裂开]
用户30xxx97 回复 12-27 04:24
是的！要是他们开“遥遥领先”，怕是连灰都不剩了。
用户11xxx03
从历史和经济发展的特定阶段来看，买办在特定时期有过一定的客观作用： 1. 搭建中外经贸桥梁：近代买办熟悉中外语言、商业规则和市场需求，能帮助本国手工业者、商人对接外商，拓宽商品的销售与采购渠道，一定程度上促进了早期中外贸易的开展。 2. 引入外来技术与管理经验：在与外商合作的过程中，买办会接触到西方的生产技术、企业管理模式和新式商业理念，这些经验会间接传递到本国的民族工商业中，为早期民族工业的起步提供了参考。 3. 推动局部地区经济活跃：部分买办积累资本后，会投资于本国的工矿、航运等行业，带动了通商口岸等局部地区的产业发展和就业增加。 需要明确的是，买办的这些作用是依附于外来经济势力的，且往往伴随着对本国底层生产者和民族资本的挤压，其局限性和消极影响在历史进程中更为突出。
贝壳 回复 12-27 01:52
买办具有依附于国外资本的本性
20up 回复 12-27 01:32
买办就是个中间商赚差价，好的商品从来不愁销路，高价商品都是被这些买办公司独家代理炒高了，买办就是祸害
熟悉的味道
原本的算盘是借着特斯拉把中国的车卖到欧洲卖到美国。
襟无酒
一个国家是否强大，不仅仅表现在工业，何况仅仅是目前的所谓新能源。
十四属相
大聪明
热风
扯淡，拉拢特斯拉目的是打开美国的市场，确立电动车的主流地位！目前没有对特斯拉友好，因为美国对我们闭关了！
用户10xxx64
只能说肥了很多人！
三不先生
土地不是国家的？还可以卖给外国人？
用户11xxx23 回复 12-27 02:52
土地出让的是使用权，不是所有权
神经蛙
尽造谣，特斯拉用的土地本来就是工业用地。
随意~~```
不可否认特斯拉最早吧蛋糕做大了。不然也不会那么多人认可电车。毕竟国内崇洋媚外太多了。要是没有国外品牌，那么国产等于不可靠廉价货的标签几代人都摘不了
用户10xxx15
超级划算
.....
我们农田建房，房都给你拆了， 田地 种果树都不行
慕影
如果没有美国的企业也玩电车 欧洲会抵制的更厉害。这才是要点
鑫鑫向荣
可惜我没有钱买一辆特斯拉
浮生
没有中国配套，狗屁的特斯拉
菱形方块
400亿美元，还是人民币？搞清楚再说
天行IV云飞扬
当一潭死水毫无生机时就该投几颗石子才会泛起涟漪。要不是网购平台兴起带动物流快递从而刺激到邮政，不然看看邮政个个大爷样毫无效率，蝴蝶效应