美方这波明火执仗的扣船操作，说到底就是黔驴技穷的霸权霸凌——眼看正常竞争赢不了，就撕破脸拿规则当摆设，专挑能源贸易的命脉下手，妄图用蛮横手段卡住中国发展的脖子。 但他们显然打错了算盘，中国的反制从来不是嘴上喊口号，而是精准打在对方的痛处上。交通运输部的新规，看似只是港务费加倍、股权报备的要求，实则掐住了美资航运巨头的命门——中国市场占了他们营收的半壁江山，成本飙升加上准入限制，光是航线调整的损失就够他们喝一壶。暂停能源合作项目、取消小麦订单，更是直接让美方相关产业尝到了实实在在的经济苦果，原本想搞经济绞杀，结果先把自己的钱包割出了口子。 而在航线保障上，我们更是软硬兼施亮出底线。军事护航不是空话，052D驱逐舰坐镇关键航道，东部战区反舰弹道导弹的机动画面，明明白白告诉外界：中国的能源通道不容挑衅。联合17国开展印度洋巡航，柳州舰远赴加勒比海执行护航任务，再加上向委内瑞拉交付的反舰导弹与反隐身雷达，这一套组合拳下来，直接织就了一张立体的护航网，让美方的扣船伎俩彻底失去了发挥空间。“分布式运输”化整为零，更让他们想找目标都无从下手。 更具深远意义的是，这场博弈还加速了去美元化的进程。中委石油贸易人民币结算占比超60%，就是最好的证明。越来越多国家看清了美元霸权的霸道本质，纷纷选择绕开美元进行贸易结算。美方本想通过扣船打压中国，到头来却亲手推动了自己霸权的瓦解，这大概就是搬起石头砸自己的脚。 说到底，在经济全球化的今天，搞单边制裁和霸权霸凌根本行不通。中国的反制，既是捍卫自身合法权益，也是在维护国际经贸秩序的公平公正。美方如果还执迷不悟，只会在一次次的碰壁中，彻底失去自己曾经拥有的话语权。
