特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 12 月 20 日当地时间，国际能源市场发生一起引发广泛关注的事件：一艘从委内瑞拉开出、驶往中国广东揭阳的油轮，在加勒比海国际水域被美国扣押。 这艘名为 “世纪号”（M/T Centuries）的超大型油轮，悬挂巴拿马国旗，船东为中国香港世纪航运有限公司，实际运营及货主均为中国企业，船上装载着 180 万桶委内瑞拉 Merey 重质原油。 更引人注意的是，扣船行动后，美国总统特朗普于 12 月 23 日正式宣布，被扣押的 “世纪号” 及船上原油将由美国 “永久保留”，还声称 “也许会卖掉它，也许会纳入战略储备”。 算下来，这已是 12 月内美国在该海域扣押的第二艘与委内瑞拉相关的油轮，距 12 月早些时候首次扣押油轮仅间隔 10 天左右。 事情经过大致是这样：当时 “世纪号” 正正常航行在国际水道上，美国海岸警卫队人员乘坐 MH-60T 直升机索降登船，未提前通知船东、无联合国授权也无国际法庭扣押令的情况下，强行控制油轮并将其带走。 他们对外给出的理由，是说这艘船 “涉嫌违反美国对委内瑞拉的制裁禁令”，还声称与 “资助毒品恐怖主义活动” 相关。 但这里头有个关键问题，美国这个制裁是自己国内的单边政策，其援引的《国际海事法》“访问权” 并不适用于此类贸易制裁场景，《联合国海洋法公约》第 110 条明确规定登临权仅适用于海盗、奴隶贩运等特定行为，美方此举已构成对国际法的公然践踏。 那为什么美国这次反应这么大，手段这么硬呢？表面上看是制裁问题，但仔细分析背后的交易细节就能发现，真正的导火索恐怕不是油本身，而是装油用的 “篮子”。 根据多方消息印证，中委能源合作中 60% 以上采用人民币结算，“世纪号” 所涉交易正是这一合作模式的关键环节。这一结算方式既不是美元，也不是欧元，直接戳到了美国最敏感的那根神经。 要知道，石油贸易用美元结算，是维持美元全球霸权地位的一大基石。这么多年，任何想在这块 “动土” 的尝试，都会引来美国异常激烈的反应。所以，这次扣押行动，与其说是在执行制裁，不如看作是对 “去美元化” 交易的一次武力警示和打压。 这种判断，从美国同时期的另一个举动里能得到佐证。 就在 “世纪号” 出事前后，一艘悬挂冈比亚旗、具有俄罗斯背景的 “海伯利安号” 油轮，顺利驶入委内瑞拉港口装载 30 万桶石脑油，全程未被美方拦截过问。 这种鲜明的对比，让所谓 “制裁违规” 的说法显得很没说服力，暴露了明显的双重标准：符合自身利益的交易即便背景复杂也能睁只眼闭只眼；一旦触及美元霸权、采用其他货币结算，哪怕交易本身合法合规，也可能面临直接的军事干预。这种选择性的执法，其背后的战略意图就非常清晰了。 事情发生后，相关各方反应迅速。委内瑞拉政府当日即谴责美方行动是 “盗窃和劫持”，委外长希尔还收到伊朗 “全方位” 合作提议以应对美方威胁。 12 月 23 日，委内瑞拉全国代表大会一致通过《保护航行和贸易自由免受海盗行为、封锁和其他国际非法行为侵害法》，规定此类非法行为最高可处 20 年监禁并处罚金。 中国和委内瑞拉作为直接当事方，迅速推动联合国安理会同日召开紧急会议，中方明确表态坚决反对缺乏国际法依据、未经安理会授权的单边制裁和 “长臂管辖”，俄罗斯代表也在会上直指美方行为是 “侵略行径”。 从外交和法律层面看，美国在公海扣押他国商船的行为，严重挑战了海洋法公约所保障的航行自由原则，开创了非常危险的先例。 换句话说，今天它可以凭自己的国内法扣你的油轮，明天就可能用别的理由扣其他国家的货船，长远来看对全球贸易秩序是个很大的破坏。 对于中国来说，这件事带来的警示是多方面的。首先当然是能源运输安全的问题。 “世纪号” 所载重油是广东揭阳大南海石化基地的关键原料，该基地是全国唯一可炼化此类重油的基地，目标 2035 年产值 2500 亿元，油轮被扣直接威胁华南制造业原材料供应安全，这迫使相关方面必须重新评估依赖单一航线的风险。 就是推动国际交易货币多元化的道路，注定不会平坦，会遇到来自现有体系既得利益者的强力阻挠，甚至包括超出经济范畴的非常规手段。 当然，这也可能反过来加速一些进程。比如，已促使中国和委内瑞拉探讨改用非美友好国注册合资船队、加速人民币结算绕过美元清算系统，并研究建立更安全、更多元的运输与护航安排。
