零跑D19，配置过于离谱！ 看完零跑D19，我觉得明年的全尺寸SUV都会非常难受。摆明了30万级别标杆了，而且上下10万块钱的车，都在他扫射范围之内。 别以为零跑只玩性价比，以前呢，你可以说他是百分之五十的价格，能有百分之七八十的配置。可时代不同了，D19现在是30万左右的价格，给到旗舰120%的配置，那你们还怎么玩？ 就这么说吧，2026年能在配置上全面超越D19的车，无论什么价位，我个人估计不会超过一个巴掌。因为光是电池的部分，D19增程80度，还是800V带快充的。D19的纯电版更是115度。明年有几台车能超过这个数据？电池容量，那是实打实的成本，实打实的用户体验。 今年很多增程的大车，上了60多度电池，大家都欢欣鼓舞，结果零跑D19的增程，直接干个80度的电池，比很多纯电车都要高了，这是硬成本来。 除了上面提到的超大电池，这一次D19其他的配置，也是完全按照新势力50万级别旗舰的规格去做。注意，新势力50万级别，那相当于传统品牌100万以上了。车身尺寸，空间，冰箱彩电大沙发等等，那都不去说了。你如果要情绪价值，给你百万像素DLP的投影大灯，晚上大灯一开，直接看电影。你有个底盘和动力，闭式双腔空悬大满配。增程版是双电机，纯电版更是三电机，115度电池的车，5米25的尺寸，你想想有多重，结果他的纯电版能跑进3秒俱乐部，什么概念？ 再来看看智能化，两颗最新的高通8797芯片，总算力1200多T，同时兼顾了座舱和辅助驾驶。而且，零跑明年的辅助驾驶已经找到非常好的解决方案，最后一个短板直接补上。 所以你想想看，离谱不离谱？30多万的价格，五六十万新势力的配置，你想要的东西全都有。所以他必然是明年全尺寸SUV的一个标杆，友商不对标都不行，因为他是30万级别的看门人呢，凡是想割点韭菜的车，在他这儿走不了一回合，一刀给你劈成两半。 这有人会说了：配置给这么多，拼命玩性价比，是不是偷工减料，是不是在看不见的地方动手脚？全车83%的高强度钢和铝合金，再加上一体压铸技术，16个关键路径的用料是2000兆帕的超高强度热成型钢。 所以有没有一种可能，就是友商的成本管理做的都不是很好呢？现在的中国汽车供应链，就是能够支撑零跑在30万级别给到如此恐怖的配置呢？
