越南放弃与西门子高铁计划，知情人称唯一目的是对中国施压，没想到北京无动于衷！ 近日，越南首富范日旺旗下的Vingroup高调宣布，将与德国工业巨头西门子公司联手，投资670亿美元建设贯穿越南南北的高速铁路。消息一出，外界纷纷认为越南的高铁终于有戏了。 然而，仅仅8天后，范日旺突然改口，称“项目不具备可行性”，正式放弃合作。 ——这事，真的是“钱算不过来”这么简单吗？ 说白了，很多人一眼就看明白了：这更像是一场政治表演，而不是一笔踏踏实实的工程买卖。 先把背景说清楚。 越南南北高铁喊了不止一年两年，全长1500多公里，设计时速300公里，预算动辄六七百亿美元。 对越南来说，这是国家级工程，但也是一座“吞金兽”。 真要上马，谁来掏钱、谁来兜底、亏了算谁的？这些问题，一个都绕不过去。 第一点，这个项目本身就很“悬”。 越南2024年全国GDP也就四千多亿美元，一条高铁，顶得上全国一年财政的大头。 西门子给的是技术方案，不是白送，更不是慈善。 贷款、利息、维护成本，样样都是真金白银。 算盘一拨，发现根本兜不住，所谓“不可行”，其实早就写在账本上。 第二点，更关键的，是“对外放风”的味道太重。 时间点很敏感。 正好卡在中越基础设施合作讨论窗口期。 高调放出“牵手欧洲”的消息，潜台词很明显： “我不只你一个选项。” 说难听点，就是想抬价、施压、博筹码。 第三点，但北京这次偏偏没接招。 没有跟进表态，没有急着澄清，更没有被带节奏。 态度就一句话： 合作，讲市场；工程，讲规律。 不符合经济逻辑的项目，中国不会硬接盘。 这一下，越南那边反倒先绷不住了。 所以你看，戏还没唱完，台子先塌了。 8天时间，从“世纪工程”到“不可行”， 不是形势突变，而是算清账后的现实回归。 政治表态可以翻来覆去， 但高铁不是PPT，钢轨不会陪着演戏。 这件事，其实也给所有人提了个醒。 基础设施不是外交道具， 经济规律更不会为谁的表态让路。 真正有底气的国家，从来不靠喊话，而靠实力和耐心。 一句话总结： 路修不修得起，市场说了算； 谁急着表态，谁心里没底。 各位读者你们怎么看？ 欢迎在评论区聊聊，你觉得这事到底是“算不过账”，还是“演过头了”？
