日本这回是真的知道错了！2025年12月，东京高调宣布，2026年1月20号到23号，要派一个超200人的商界代表团来中国。带队的都是大人物，经团联会长筒井义信、商工会议所会长小林健，行程表排得特别细，精确到每个小时。 要我说，日本早该有这觉悟了。这些年中国一直是日本最大的贸易伙伴，2024 年日本对华出口就有 18.8 万亿日元，占总出口的 17%，进口更是达到 25.3 万亿日元，占了 23% 的份额，简单说就是日本每卖出五块钱的货，就有一块钱是卖到中国的，每买四块钱的东西，就有一块钱来自中国。 更关键的是，日企在华赚钱特别容易，2022 年日本企业在华投资收益率高达 18.4%，远超过在美国的 8.8% 和英国的 14.7%，松下、丰田这些大企业在华的利润，早就成了集团的核心收入来源。 就拿丰田汽车来说，在华和广汽、一汽合资建厂，生产的卡罗拉、凯美瑞常年热销，直接带动上万人就业，还拉着数千家配套企业吃饭，要是没了中国市场，丰田的全球销量得掉一大块。 还有索尼、松下这些电子企业，中国不仅是他们最大的销售市场，更是重要的生产基地和供应链核心，他们的相机、家电、电子元件，离开中国的产业链根本玩不转。 可之前日本有些政客就是拎不清，一边靠着中国市场赚钱，一边还在涉台问题上乱说话，搞政治挑衅。 就说 2025 年下半年，日本首相高市早苗在国会答辩时发表涉台错误言论，直接让中日关系降温，结果日本商界先扛不住了。 11 月底经团联会长筒井义信就找过中国驻日大使，想申请访华，被中方冷处理了；12 月 18 日日中经济协会会长进藤孝生又亲自上门求见，还是没得到积极回应，小林健都直言 “中方态度不积极”。 这事儿换谁都明白，你想一边赚着我的钱，一边还拆我的台，天下哪有这么好的事儿？中国现在不是以前了，经济体量是日本的近五倍，14 亿人的超大市场，就算少了日本的一些产品，也能通过国产替代或者从德国、韩国进口补上。 可日本不一样，他们的高端电子设备、汽车零部件，还有那些精细化工产品，除了中国，没哪个市场能一下子吃下这么大的量。 看看日本企业的现状就知道他们有多慌。这些年中国新能源汽车崛起，日系燃油车的市场份额越来越小，丰田、本田都在加速对华新能源汽车投资，丰田刚宣布要在上海建雷克萨斯纯电动车新工厂，还得引入华为的辅助驾驶技术，就是怕被中国市场淘汰。 还有那些电子元器件企业，村田制作所、太阳诱电这些巨头，在无锡、常州建的工厂，生产的陶瓷电容器、电感，全靠供应华为、小米这些中国企业过日子，要是供应链断了，他们的工厂就得停工。 更让日本商界着急的是，韩国已经抢先一步了，三星、SK、现代这些韩国财团的掌门人，带着两百多家企业抢在日本前面访华，就是要抢日本的市场份额。日本要是再不痛定思痛，之前几十年在中国市场打下的江山，迟早要被别人抢走。 这次日本代表团把行程排得精确到每个小时，就是最好的证明。他们不是来旅游的，也不是来走过场的，而是抱着 “抢时间、补损失” 的心态来的。 两百多号人里，既有三菱、三井这些老牌财团的负责人，也有电子、汽车、化工、零售等各个行业的精英，覆盖了日本经济的半壁江山。 他们想在这四天里，跟中国的企业、政府部门高效对接，既要稳住现有的供应链，又要争取新的合作机会，还要修复之前因为政治问题搞僵的关系。 这种急切的态度，跟之前日本企业那种 “高高在上” 的姿态完全不一样，说白了就是知道错了，想低头认错，求着继续合作。 其实日本商界一直都很清楚中国市场的重要性，只是之前被政客的政治操弄绑住了手脚。 经团联和商工会议所这些组织，在日本能影响国家政策，这次他们顶着压力组团访华，就是要给日本政府传递一个信号：经济利益才是根本，跟中国搞对抗，受伤的只能是日本自己。 2024 年有 60.3% 的日本企业都在利用 RCEP 的优惠政策跟中国做生意，74.5% 的在华日企都在推进绿色低碳转型，就是想长期扎根中国市场。 他们心里比谁都明白，中国的供应链完备、人才丰富、市场潜力大，这些都是其他国家比不了的，失去中国市场，就是失去未来几十年的发展机会。 说到底，日本这回是真的知道错了。之前的政治挑衅换不来任何好处，只会让自己的企业受损、市场流失，而中国的发展势头不会因为谁的挑衅就放缓。 这次超 200 人的商界代表团，细到小时的行程安排，还有那些大人物亲自带队，都是日本认错的诚意表现。 他们终于明白，跟中国合作才能共赢，搞对抗只能是自食恶果。希望日本这次是真的想通了，不是一时的权宜之计，只有尊重中国的核心利益，放下身段真心合作，才能让中日经贸关系回到正轨，也才能让日本企业在中国市场继续走下去。要是还想着一边合作一边搞小动作，那下次可就没这么好的机会了。
齐天小圣521
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