日本政府宣布了！ 12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一些钱，这叫“离境税”。现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会直接升至3000日元，涨了整整两倍。不光是这样，从2026年开始，办去日本的签证也会贵很多，单次签证的手续费可能要涨到1.5万日元，是现在的五倍。日本政府说，多收这些钱是为了解决景点人太多的问题，并改善旅游设施。 可这话一出来，不管是日本本地人还是常去日本的游客，都觉得有点不对劲，这哪里是调控旅游，分明是在变相收钱补财政窟窿。 先说说这个离境税，它不是只针对外国游客，日本人自己出国也得交，属于一视同仁的“一刀切”征税。 这笔钱会直接整合到机票和船票里自动扣除，不用单独去税务局缴纳，对日本政府来说，征收起来几乎没什么成本，堪称一本万利的增收手段。 按照官方预测，到2026财年，这笔离境税能给日本带来1300亿日元的收入，是上一财年的2.7倍，数额相当可观。 可问题在于，要是真为了解决过度旅游，为啥要让本国人也跟着买单？不少日本民众吐槽，自己出国度假还要为游客太多的问题掏钱，实在没道理。 所谓的过度旅游，确实是日本面临的现实难题。疫情过后，日元贬值让日本成了热门旅游地，东京、大阪、京都这些城市的热门景点常年人满为患。 京都的巴士曾被游客挤得本地人都坐不上，最后只能取消巴士一日票，倒逼大家改坐地铁；镰仓的江之岛电车周边，因为是漫画取景地，游客扎堆拍照、乱扔垃圾，不少居民都想搬家逃离。 为了缓解这些问题，日本也试过不少招，比如在富士山周边挂幕布遮挡打卡点，在热门区域增设智能垃圾箱，但效果都不算理想。 可靠加税就能解决问题吗？恐怕很难。早稻田大学的教授就分析过，这种税收短期能增收，但长期会抑制日本人的出境意愿，久而久之会缩小国民的国际化视野，甚至影响日本企业的全球竞争力。 对外国游客来说，签证费涨五倍可不是小数目，单次1.5万日元折合人民币快700块，比韩国签证还贵不少，东南亚国家的签证费用更是远低于这个数。原本计划去日本旅游的人，说不定会转头选择其他性价比更高的目的地，反而让日本旅游业得不偿失。 说到底，加税背后是日本财政的巨大压力。目前日本的国债已经达到GDP的两倍，明年还要推出史上最大规模的财政预算，社保支出和国防开支大幅增加，政府只能靠发债和加税来填补缺口。 这种情况下，旅游相关的税收自然成了重点目标，既打着治理过度旅游的旗号，又能名正言顺地收钱，一举两得。只是这种做法，本质上是把财政压力转嫁给了普通民众和游客。 更有意思的是日本政府宣称加税收入会用来改善旅游设施、开发区域旅游资源，引导游客从热门城市分流到偏远地区。 但从之前的操作来看，这些措施落地难度不小。日本曾推出“免提旅游”服务，帮游客寄存递送行李，还想把游客从巴士分流到铁路，可要么缺乏细节指导，要么受限于当地交通条件，效果都很有限。区域旅游的推广也需要长期投入，仅靠加税换来的资金，恐怕难以支撑起真正的改变。 现在日本民众已经被物价上涨搞得苦不堪言，日元贬值带来的通胀压力，相当于给每个人加了一笔隐形税收。 如今离境税和签证费再涨价，无疑是雪上加霜。对外国游客而言，日本的旅游吸引力本就依赖服务和体验，一旦出行成本大幅上升，好感度难免下降。 日本政府要是真想解决过度旅游、做好旅游业，不如把心思放在优化资源分配、完善基础设施上，而不是一涨了之，最终反而伤了旅游业的根基，得不偿失。
