“在中国我赚1000万，要交税680万，只剩下320万；在美国我赚1000万美元，交税400万，还能剩600万。”2015年，曹德旺在一次采访中说道！直白的数字对比让舆论哗然。质疑声铺天盖地，“效仿李嘉诚跑路海外”的猜测更是不绝于耳。 人们的逻辑简单粗暴：你嫌税高，你要走。这不就是第二个李嘉诚吗？要把资产转移到海外，把空壳子留在中国。 不得不说，这种猜测充满了想象力，尤其是在煽动公众情绪方面，总能精准命中靶心。 曹德旺几乎百口莫辩，似乎已坐实了“资本外逃”的罪名。 然而，现实往往比戏剧更具颠覆性。 当所有人都以为这是一场精心策划的资本大逃亡时，背后的真相却让人大跌眼镜。 真正的推手，不是曹德旺的算盘，而是来自大洋彼岸的一纸最后通牒。 他的大客户通用汽车，直接把话挑明了。 通用汽车强制要求，福耀必须在2016年12月前在美国建厂，否则，所有订单一笔勾销。 要知道，福耀可是通用最大的玻璃供应商。 这哪里是跑路，这分明是客户强制要求。这已经不是一道选择题，而是一道生存题。 不去，就意味着失去北美市场最大的“金主”。 更何况，商业的逻辑冰冷而现实。美国的天然气价格只有中国的五分之一，电价只有一半，土地成本更是低得惊人。 对于玻璃这种高耗能、高运输成本的产业，贴近客户设厂本就是行业惯例。 早在2012年，福耀不也应大众的要求，跑去俄罗斯建厂了吗？ 所以，曹德旺斥资10亿美元赴美建厂，与其说是主动出走，不如说是一场被动的全球化布局，是一次教科书级别的供应链自救。 他自己也说得坦荡：“我的事业重心在中国。” 事实胜于雄辩，过去五年，福耀国内投资约80亿元，国外不过70亿元。 宝马、通用能来中国，福耀为何不能出海？ 这本是全球化时代最朴素的商业常识，却被硬生生扭曲成了一场关乎“爱国”与否的道德审判。 里外里，曹德旺承担了所有骂名，只管埋头建厂，也不去过多解释这盘棋的真正逻辑。 而唯一需要他面对的，是真金白银的挑战。 所谓的美国投资天堂，也并非遍地黄金。2016年，福耀美国工厂就亏损了4161万美元，直到2018年才艰难扭亏。 纪录片《美国工厂》更是将这种撕裂感活生生地展现在世人面前。中美文化的巨大鸿沟，远比账面上的成本计算要复杂得多。 美国工人无法适应中式管理的高强度，他们要求更高的安全标准，甚至一度闹着要成立工会。 那场投票，44%支持，56%反对，可谓惊心动魄。 不得不说，曹德旺真是个狠角色，尤其是在应对危机方面，总能拿出新办法。 他一面推行本土化改造，挂上美国油画，安抚人心。 另一面，他果断引入自动化设备，用冰冷的机器来降低对“不听话”的人力的依赖。这手腕，既有妥协，更有不容置疑的强硬。 更要命的是，2018年中美贸易战不期而至。 作为在美运营的中资企业，福耀被夹在中间，承受着双重审查的巨大压力。 然而，曹德旺非但没有退缩，反而继续坚持扩张产能。 他的逻辑很简单：汽车玻璃无法远渡重洋，美国人终究需要实体制造业。 这种近乎赌徒般的精准判断，让福耀在美国站稳了脚跟。 到了2025年，美国工厂的产能已经占据福耀全球版图的30%，贡献了集团利润的四分之一。 回过头来看，当初那场关于税负的惊天争议，竟也成了推动中国政策变革的“鲶鱼”。 这恐怕是当初所有人都始料未及的。 早在2009年，福耀就因香港股东减持股票，被税务机关以“一致行动人”规则，史无前例地追缴了3.79亿元税款。 那场官司的核心，是“实质重于形式”的原则。 而到了2025年8月，中国提交的《股权转让征税》草案，赫然将这一原则纳入法条，彻底回应了当年的争议。 这简直是一场跨越十五年的回响。曹德旺当年的“抱怨”，无意中竟成了中国税法完善过程中的一个关键注脚。 而他呼吁的制造业成本问题，也得到了真正的回应。 2016年“营改增”之后，到2025年，增值税税率已降至10%，制造业研发费用加计扣除比例更是提高到120%。 当年曹德旺建议的“取消增值税、改征所得税”，虽未完全实现，但其核心精神却部分落地。 2025年的中国制造业综合税负，较2015年已下降约15%。 当初那个被千夫所指的“跑路者”，如今再看，其形象已然反转。 他不仅没有跑，反而用另一种方式，为中国制造业的升级贡献了力量。
