蔚来的12月销量冲得有点高啊！ 交付新车48,135台，同比增长54.6%，再创历史新高。特别牛的一点是，这四万多辆有一小半是40万元朝上的蔚来ES8 —— 单车型交付了22256台（蔚来品牌交付31,897台），创国内40万元以上车型交付“破四万台”最快纪录。别看定语加得多，但实际上强者如云，竞争还是挺大的。乐道品牌交付新车9,154台，单看这一个月可能并不亮眼，但要知道蔚来品牌是要和乐道分产能的，所以还是看一个季度更合理一些。四季度交付38,290台新车，同比增长92.1%；全年累计交付突破10万，达到了107,808台，势头很猛。特别是乐道终于出了hero car —— L90上市5个月累计交付超4.3万台，成为2025年度纯电大型SUV销冠，并带动品牌成交均价达到25万，这样不仅把品牌稳住了，还往上拉了。这样2026年出牌的时候就会非常从容。小不点的firefly萤火虫，其表现的亮眼程度不亚于蔚来ES8 —— 因为它诞生的时候很少有人看好，卖得还比同级别的车型贵不少，但销量已经比最好的预期还要高了，并且还持续增长 —— 12月交付新车7,084台，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长。萤火虫对自己的描述也堪称精准：从“天崩开局”到实现高端小车市场的成功破局。但它概括自身的成功原因是“精准的市场定位、同级领先的产品力、独特的用户共创营销范式”，我认为缺了一项就是设计。倒不是说六眼飞鱼的设计，那个是个性，但并不能代表水平。我觉得萤火虫的车机UI、发布会设计高级且统一，并没有因为车小车便宜就放松要求，这也很大程度上赢得了客户的好感和信任。看到公司这个数据，感觉Q4盈利应该问题不大了。具体行不行，看几个月后出来的财报吧。所以今天李斌过年还在直播长途换电，身体上是苦的，但心情应该是畅然的。2026马上乐道firefly萤火虫蔚来
