说出来你可能不信，咱们现在最大的“烦恼”之一，是那24架苏-35。 那是2015

说出来你可能不信，咱们现在最大的“烦恼”之一，是那24架苏-35。 那是2015年到2018年的事，当时歼-20和歼-16这些国产先进战机还没大规模量产，空军需要快速提升实力。俄罗斯的苏-35作为一款成熟的四代半战斗机，机动性强，装备了117S发动机和雪豹-E雷达，能执行制空和对地打击任务。 中国买了24架，主要为了在南海和东海这些热点区域撑场面。引进过程不轻松，飞行员去俄罗斯培训，直接开车回国，形成战斗力。维护上也费劲，因为俄制设备和中国体系不完全兼容，得专门学俄文手册，地勤人员啃了几个月才上手。 这些飞机一到手，就迅速部署到一线部队，参与绕岛巡航和实战化训练。它们帮空军过渡了那段国产机产能不足的时期，避免了空中力量的真空。苏-35的矢量发动机让它在低速机动上特别灵活，在金头盔竞赛中一度表现不错。 但现在看，这批飞机更多是作为技术借鉴的对象，中国工程师拆解研究了发动机和雷达部分，推动国产化进程。总的来说，引进苏-35不是盲目跟风，而是基于当时实际情况的务实选择，避免了急功近利。 苏-35在中国空军的地位现在有点尴尬。国产歼-20批量服役后，苏-35的非隐身设计就暴露弱点了。歼-20有隐身涂层和先进航电，能在超音速下巡航，雷达探测距离远超苏-35的被动相控阵。歼-16作为多用途机，苏-35在对地任务上也渐渐落后。 这些变化让苏-35从主力变成辅助角色。空军没计划马上退役它们，因为机体寿命还长，扔了可惜。反而把它们用在训练上，当作假想敌模拟高端四代机对抗，帮助年轻飞行员积累经验。 苏-35的耐用性不错，在复杂电磁环境下，简单结构有时比高科技设备靠谱，能扛住干扰传输数据。这点在南海值班时表现明显。俄罗斯专家也说，苏-35对中国是有益补充，尤其在歼-20还没完全主导前。 空军视它们为过渡资产，学习俄制战机的长处，比如发动机推力矢量技术，融入到国产机改进中。整体上，苏-35的引进加速了中国空军从依赖进口到自给自足的转变，避免了技术断层。