福特2025年美国销量创6年最佳！ 1月6日，财联社消息显示，福特汽车正式公布2

福特2025年美国销量创6年最佳！ 1月6日，财联社消息显示，福特汽车正式公布2025年美国市场销量数据：全年总销量达2,204,124辆，同比增长6.0%；第四季度销量545,216辆，同比微增2.7%，创下自2019年以来的最佳年度成绩。 这份成绩单放在2025年美国车市中堪称硬核。全年美国新车总销量仅增长2.4%，通用增长5.5%，福特6%的增速稳稳跑赢大盘，更在Q3一度以51.9万辆紧追丰田，成为市场黑马。 福特的底气全靠优势车型撑场。F系列皮卡前三季度狂卖59.7万辆，同比暴涨19%，自1977年起就没丢过美国销冠，Bronco系列更是以35.4%的增幅成为新晋爆款。 电动化领域的战略收缩反倒帮了大忙。放弃大型纯电项目、停产F-150 Lightning纯电皮卡，转而押注混动与增程，虽计提195亿减值，但及时止损规避了市场降温风险。 Model e电动部门的亏损曾是大麻烦，前三季度累计亏36亿美元，单三季度就亏14亿，这样的烧钱速度让百年车企扛不住，战略转向实属必然。 新路线已见成效，增程版F-150将续航拉到700英里，精准击中美国消费者的补能焦虑，电动与混动车型整体占比仍保持17%的合理水平。 福特的务实还体现在产品布局上。美国新车均价破5万美元，次级车贷违约率创历史新高，它却守住皮卡、SUV等刚需市场，避开低价纯电的红海竞争。 高管的清醒认知很关键。CEO法利坦言福特在智能架构上落后中国车企25年，还挖来特斯拉前总工程师补课，这种不盲目自大的态度让转型少走弯路。 财务数据同样亮眼，核心业务强劲让福特上调2025年EBIT指引至70亿美元，自由现金流有望冲击30亿美元高端，盈利能力在传统车企中遥遥领先。 行业竞争早已变天，丰田靠经济型车增长8%，现代混动车型爆火，福特能突围，靠的是不跟风、不内耗，把资源集中在高回报领域。 我的看法是，福特的胜利是“现实主义”的胜利。在电动化泡沫退去、消费者回归理性的当下，它不沉迷概念炒作，而是盯着真实需求调整战略。 这种转型不是放弃创新，而是换条更稳的路。投资20亿布局储能业务，2027年目标20GWh产能，同时研发3万美元低价纯电，长期布局一点没松。 传统车企转型不必死磕纯电一条路，福特用销量证明，贴合市场、平衡短期业绩与长期战略，才是穿越行业周期的关键。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。福特 福特汽车 福特新战略