1月29日，奔驰S级要搞大事了，史上最大改款即将发布。 说真的，我第一眼看到这消息，还以为奔驰要直接换代呢。这哪是中期改款啊，简直就是换了个灵魂。 超过50%的部件重新开发，2700多项更新，这力度，比很多品牌换代还狠。奔驰这是要把“豪华标杆”的帽子焊死在头上啊。 最让我震惊的是动力系统。迈巴赫S 580直接换上了代号M177的全新V8发动机，最大功率干到530马力，0-100加速4秒左右。 关键是，它用了平面曲轴设计，这玩意儿以前只在AMG GT Black Series这种超跑上见过。传统十字曲轴那种“咕噜咕噜”的煮水声没了，换成了高转速时的高亢声浪，这声浪，听着就上头。 插混版S 580e也不含糊，系统综合功率577马力，纯电续航直接干到100公里。这数据，放新能源车里都不虚。 外观变化倒是不大，前脸换装最新盾形格栅，大灯里塞了两个“三叉星徽”LED日行灯，尾灯也呼应上了。前翼子板加了摄像头，看来智能驾驶辅助要升级了。 内饰这块，奔驰还是那个奔驰。悬浮式双联屏、MBUX智能交互系统、语音连续对话、手势控制，该有的都有了。12.3英寸全液晶仪表配12.8英寸2.5K OLED中控屏，这配置，够顶。 更豪华的迈巴赫版也紧随其后，预计4月发布。V12发动机还在，612马力，这可能是V12在迈巴赫上的绝唱了。以后，这种大排量自吸的声浪，可能真的就成绝响了。 说实话，奔驰这次改款，有点意思。在电动化浪潮下，它没有一味追求纯电，而是把燃油车做到了极致。这波操作，既守住了老钱的情怀，又抓住了新贵的科技需求。 不过话说回来，这车价格肯定不便宜。现款迈巴赫S级指导价146.80-375.80万，改款后估计还得往上走。 但话说回来，买这车的人，谁在乎价格呢？他们要的，是那种“我开的是S级”的气场。 奔驰这波操作，你觉得怎么样？是继续坚守燃油车的荣光，还是该加速电动化转型？
