就在刚刚， 中国高原大型无人机物流航线首次验证飞行取得成功， 据新华社报道，1月14日凌晨，一架从西藏林芝米林机场起飞，装载着油茶、牦牛奶制品等西藏特色产品，航线单程超1100公里的FP-985“金牛座”大型固定翼无人机，降落在四川绵阳北川永昌机场，完成川藏高原跨区域首飞。 千万别小这场飞行，以前川藏线靠货车翻山越岭几天几夜，现在无人机几小时直达，高原特色货能保鲜出山，应急物资能快速入藏，这才是科技该有的样子，不搞花架子，专解老百姓的难！ 要知道川藏高原啥环境？海拔高缺氧、强风乱流多、地形沟壑纵横，别说无人机，就是有人机飞行都得小心翼翼 而“金牛座”是实打实的大型固定翼无人机，最大起飞重量5.7吨，能装2吨多货物，转场航程超2000公里，不光能抗高原缺氧导致的发动机功率衰减，还自带防除冰、防雷击、高抗风功能，凌晨复杂气象条件下照样稳稳飞，这要是没点真技术，根本不敢在川藏线上空撒野。 更关键的是单程1100公里，直接跨区域打通林芝到绵阳的物流通道，装载的还是牦牛奶、油茶这些高原特色货，牦牛奶娇贵得很，常温下放不久， 以前靠货车运出山，路上颠簸损耗大还容易变质，牧民辛辛苦苦养的牦牛，好东西卖不上好价钱，现在无人机几小时送到内地，品质保住了，牧民的腰包自然就能鼓起来，这可不是小事，是实打实的民生红利。 谁都知道川藏线是天路，风景绝美但物流难到骨子里。 以前不管是西藏的特色农产品出山，还是内地的医疗物资、生活用品入藏，都得靠货车在盘山公路上挪，遇上冬季积雪封路、夏季泥石流滑坡，物流直接中断，有时候藏区群众急需的药品都得等路通了才能送进去，急得人跳脚。 更别说高原上的应急救援，一旦有灾情，道路不通，救援物资和设备根本进不去，只能干着急。现在“金牛座”首飞成功，等于给川藏高原架起了一条空中物流快线，不受路况、天气限制，全天候能飞，以后牦牛奶、松茸这些易变质的特色货，能第一时间飞抵内地市场， 内地的感冒药、医疗器械，也能快速送到藏区群众手里，甚至遇上雪灾、地震这类紧急情况，无人机能连夜投送应急物资 说到高原物流的难，国内外的例子一对比，更能看出咱们这次首飞的厉害。 就说隔壁印度，在喜马拉雅山区搞物流，至今还是老掉牙的模式，亚马逊给山区村庄送货，先靠摩托走25公里盘山险路，到了山脚还得快递员背着包裹徒步3公里才能送到，遇上泥石流滑坡，路直接断了，物资根本送不进去，藏区群众想买点日用品都得等上好几天。 印度陆军在高原搞补给更离谱，弄了个所谓的山地单轨车，就是手扶拖拉机柴油机拖着露天铁筐爬坡，一次才运300公斤，还没防护，高原大风一吹、低温一冻，能不能安全运转都是个问题，跟咱们的大型无人机比起来，简直是19世纪和21世纪的差距。 可能有人觉得不就是架无人机送货，没啥大不了， 高原大型无人机物流，考验的可不是单一技术，是无人机平台、高原适配技术、远程导航管控、货物温控保鲜的综合能力，“金牛座”能在川藏高原飞成功，说明咱们在大型固定翼无人机的高原适配、长航程精准导航上，都实现了技术突破，这背后是中国无人机产业多年的积累。 现在中国的无人机早就不是只做航拍、植保的小打小闹，从消费级到工业级，从察打一体到大型物流，全产业链都走在世界前列，这不是偶然，是科研人员一步一个脚印攻关出来的，是咱们不被卡脖子的硬实力。 说到底，“金牛座”在川藏高原的一飞冲天，飞的是中国科技的硬实力，载的是高原群众的幸福感，通的是边疆发展的新路径。 这样的硬核科技惠民，越多越好，这样的民生红利，越广越好，这才是大国科技该有的担当，才是咱们老百姓想看到的发展模样！
