随着宛如“海上变形金刚”一般的“中达79”船，先以搭载集装箱垂发系统的方式扮演起“民用武库舰”的角色，然后又以车载电弹系统上船的方式，变身“民用电磁弹射型航母”，不少人才愕然发现，中国海上战力的可挖掘潜力恐怕大得惊人。不仅是总吨位已达300万吨以上的人民海军，以及体量同样不小、号称“第二海军”的海警执法船队，若是军方于战时对国内民用船只加以征用，那堪称海量的民船规模俨然可算得上是“第三海军”了。而今，外媒就对不同寻常的一幕进行了报道。 纽约时报称，根据AIS船讯网发布的船舶定位信息来看，数量多达上千艘的中国民用船只疑似进行了一次“带有统一性的海上行动”。根据船舶位置信息显示，它们在中国东海某海域内完成集结并组成了“某种编队”，且编队队形十分十分接近一个规则的长方形，外媒将其形容为“海上长城”。 考虑到中国已然用近乎“打明牌”的方式，开始探索对各类民用船只实施武装化改造的可行性，故一些敏感的外国人对这一幕加以关注和猜测，倒也是自然而然的。而仔细想来，报道配图中公开的大量中国民船所组成的所谓“编队阵型”，或有2种可能性： 第一，这确实是某种带有军事化色彩的演练。需要承认的是，相比起正儿八经的海军作战舰艇或海警船，以民标工艺设计和建造的大量民用船只，并不适用于海上作战。但反过来想，对于任何国家来说，在战时紧急状态下，一切可用力量往往都会被优先服务于军事用途，即便是“征用民船”这种带有应急色彩的举动，亦会在战争需求面前变得合理化。因此，确实不排除在未来的潜在军事斗争中，“中达79”船这样的“民船辅助巡洋舰”或“民船电磁弹射型航母”，也会担任起二三线海域的作战任务。 当然，既然是“战时应急”，那大多数民用船只往往来不及进行如“中达79船”这般的大规模、彻底化武装改造，但它们亦可执行一些军事辅助类任务。比如说，通过加装便携式防空导弹发射架，来应对敌方可能的直升机或无人机低空渗透行动；抑或是以多艘民船组网的形式，对己方航空兵部队中可能出现的落水飞行员进行搜救。 第二，这可能是外媒的一次“误读”，即这些民船并非是在进行什么“军事化演练”，它们组成相关队形纯属是某种巧合。若是对熟悉中日两国海上专属经济区的划分与范围，以及对中国东海渔民捕鱼作业范围较为熟悉的人应该就能发现，报道配图中出现的上千艘民船的位置，基本集中于中国海上专属经济区和渔业作业区的边缘位置。如果这些船只多为渔船，那渔民们显然是在尽可能地捕捞各 类价值更高的深海或远海水产，故而集中于此。 至于说这2大可能性究竟哪个才是对的，或许就真的需要一场“军事摊牌”来证明了。
