【本田宣布扩大美国市场燃油车型产能 ！“消费者更青睐低价车型”】 美国市场新车平均售价首次突破5 万美元，加之日产 Versa、三菱 Mirage、雪佛兰斯帕可等低价车型相继停产，消费者的购车选择范围进一步收窄。 混合动力车型虽能节省燃油开支，但较高的初始购车价，需要车主连续数年行驶数万公里才能抵消价差成本。 以本田紧凑型轿车思域为例，基础款燃油车型起售价为 24,695 美元，而最便宜的混动版本则要贵出约 4,700 美元。 本田雅阁混动版较燃油版溢价 5,400 美元，CR-V 混动版则比燃油版贵 4,710 美元。 本田正是基于消费者的价格压力、燃油价格回落以及特朗普政府放宽燃油经济性法规等多重因素，做出了扩大非混动车型产能的决定。2025 年，本田混动车型销量创下历史新高，其中 CR-V 混动车型销量占比达 54%，雅阁混动车型占比超 50%，思域混动车型占比为 36%。非混动车型凭借相对简单的动力系统和配置设定，具备压低整车售价的优势。 有分析指出，这一趋势在福特汽车身上同样有所体现。2025 年底以来，福特基础款 SUV 和皮卡销量大幅增长，其中最便宜的游骑侠 XL销量同比飙升 82.3%，福特独行侠基础款销量也实现了约 30% 的增长。 业内人士预测，虽然新车整体售价仍处高位，但随着车企重新聚焦基础款车型，消费者的购车压力或将逐步得到缓解。【来自懂车帝车友圈】
