五菱2026年第一季度连推5款新车,最低3.5万,最高续航410公里,这套“平民电车组合拳”能否再造一个宏光神话? 看过工信部申报图的人或许会注意到,这五款车虽然尺寸差异明显,但底盘架构和电驱系统的相似度很高。 这就是平台化开发的好处——零部件通用率上去了,成本自然能压下来。宏光MINIEV第三代BOM成本控制在3.6万以内,缤果Pro长续航版预售价可能不到9万,星光S混动SUV顶配估计也就13万出头。 这个价格带对应的用户群,要的不是什么黑科技,就是能开、省钱、不出岔子。



五菱2026年第一季度连推5款新车,最低3.5万,最高续航410公里,这套“平民电车组合拳”能否再造一个宏光神话? 看过工信部申报图的人或许会注意到,这五款车虽然尺寸差异明显,但底盘架构和电驱系统的相似度很高。 这就是平台化开发的好处——零部件通用率上去了,成本自然能压下来。宏光MINIEV第三代BOM成本控制在3.6万以内,缤果Pro长续航版预售价可能不到9万,星光S混动SUV顶配估计也就13万出头。 这个价格带对应的用户群,要的不是什么黑科技,就是能开、省钱、不出岔子。



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