长荣海运航线遭封合作终止！数亿损失压顶，全是自酿的苦果 渤海湾的海面上，长荣货轮“EVER MILD”漂泊四十余天的画面，成了这家航运巨头如今最真实的写照。载着台积电数亿芯片却难入大陆港口，日耗8万美元油钱的代价，让外界看清这场经营危机的本质。背靠大陆市场赚得盆满钵满的企业，终究因一次次越界操作，落得被停止合作、航线封锁的下场，这般结局，只叫人叹一句活该。 长荣的营收七成来自大陆。疫情期间大陆船厂加班修船保运，港口一路绿灯护航，让其在行业寒冬中实现利润狂飙。大陆船厂报价比日韩低15%，交付周期还快3个月，长荣却将40亿美元的24艘新船订单悉数送给日韩船厂。巴黎奥运期间，长荣桂冠酒店公然拒挂五星红旗，甚至剪毁国旗，官网还将台湾与中国并列。更甚者，其货轮关闭识别系统，以工业配件为幌子偷运美军坦克，直接触碰国家主权红线。 大陆港口随即执行新规，青岛、上海、宁波等核心港口拒绝长荣船舶入港，二十余条核心航线被迫绕道。单船运营成本暴涨30%，大陆货主集体撤单，长荣股价单日蒸发430亿新台币，旗下酒店、航空业务接连受挫。后续看似向大陆船厂下单的补救行为，也因价格虚高、缺乏诚意，被网友怒斥为敷衍。企业发展的根基，从来是尊重市场所在的国家主权与民族情感。长荣手握大陆市场的红利，却一再背刺，这般忘本的操作，注定被市场抛弃。 市场的包容从来不是无底线的。大陆给了企业发展的沃土，却容不得任何挑战一个中国原则、践踏民族尊严的行为。长荣的遭遇不是个案，而是给所有依托大陆市场的企业敲响警钟。吃水不忘挖井人，尊重底线才能守住发展之路。背弃市场、挑战红线的企业，最终只会在自己埋下的恶果中，走向无路可走的结局，长荣如是，任何企业皆如是。
