据确切消息，一艘载有美国对台首批军售武器的货轮，已驶向台湾海峡。美方为此集结上百架F-35战机，在周边海域展开大规模演习，声势浩大。 美方近来在台海周边搞的小动作，纯属自导自演的闹剧。一艘载着对台首批军售武器的货轮刚启航，美军就急匆匆集结上百架F-35隐形战机，在周边海域摆开大规模演习的阵势。引擎轰鸣声震得琉球居民彻夜难眠，表面看气势汹汹，实则满是破绽，根本掩不住色厉内荏的本质。 这场秀的核心筹码F-35，早就成了中看不中用的花架子。美国国防部监察长2024年的官方报告明确承认，这款战机的平均任务执行率刚够50%，创下历史新低。这个数字意味着F-35有一半时间都趴在地面无法升空，远低于美军自己设定的67%及格线。所谓上百架战机的威慑，不过是自欺欺人。真正能随时升空执行任务的，撑死也就几十架，剩下的不是在维修厂待修，就是在苦苦等待稀缺零件，纯粹凑数撑场面 美军如今更被逼到了“拆东墙补西墙”的地步。审计报告揭露，F-35中队普遍从无法飞行的战机上拆卸零件，用来维修其他军机。这种拆机式维修早已不是临时应急，反倒成了美军后勤保障的常态。92%的合同官员都没追踪过拆机率数据，问题严重程度可能远超公开报道。连基本的零件供应都保障不了，这样的战机集群，能有多少真实战力可想而知。 更打脸的是，就在这场演习前后，美军F-35还出了致命纰漏。2026年1月16日，一架F-35A战机从日本三泽基地起飞训练，没多久就发出紧急求救信号，随后直接从雷达上消失，坠入青森市附近海域。美日联合搜救多日，至今没有突破性进展。事发前一天，这架战机刚参与过琉球群岛的高强度演练，专家推测部件疲劳损耗是重要诱因。刚演完就出事，足以说明这批战机的状态有多糟糕。 F-35不仅战力拉胯，还堪称吞金巨兽。美国政府问责局的数据显示，它每小时飞行成本高达4.4万美元，比美军老式的F-16战机多出1.7万美元。这笔钱换成普通工薪阶层的收入，够一家人安安稳稳过好几年。单架F-35一年的维护费就逼近800万美元，上百架一年光维护开支就超8亿美元。美军这场演习哪里是展示实力，分明是烧着纳税人的钱演戏，每一次升空都在往无底洞里扔钱。 成本失控还在持续恶化。截至2023年底，F-35项目采购成本已突破4850亿美元，比前一年增长近10%，是2001年初始预算的两倍多。交付周期也一延再延，2024年平均延期238天，比2023年的61天大幅恶化。核心的硬件软件升级项目滞后，直接导致战机空战、电子战能力提升计划推迟5年。五角大楼连续8年没通过审计，F-35项目的财务混乱和管理漏洞，成了公开的顽疾。 美方想靠军售搅乱台海，运输环节更是满盘皆输。这次载运军火的货轮，本就不敢光明正大航行。美军原计划的三条运输路线，全被解放军的常态化威慑锁得死死的。直航路线有歼-16战机24小时巡逻、052D驱逐舰常态化巡航，任何异常动向都逃不过监控。借道第三方港口的中转路线，也被菲律宾、日本冲绳相继拒绝，没人愿意替美方背锅。伪装成民船偷渡的路子更行不通，解放军的红外夜视仪和全天候雷达，能穿透黑夜与雨雾，让其无所遁形。 更讽刺的是，负责运输的部分航运公司，一边赚着大陆市场的钱，一边干着分裂祖国的勾当。长荣海运就多次用民用货轮给台湾运美制武器，还故意P掉船身标志掩人耳目。要知道，大陆市场贡献了长荣43.4%的营收，这种吃里扒外的操作，终究是搬起石头砸
