作为一台上市不到两年就冲进二手市场的“新势力卷王”，零跑C10确实让人又爱又懵。配置拉满、价格打穿地板，但买二手车最怕踩坑——尤其像C10这种迭代快、版本多的车。今天我就帮你捋清楚：哪些年款值得冲，哪些要绕着走！ 一、主流在售年款有哪些？ 目前二手市场主力是2024款和2026款（没错，2025年基本没独立改款，直接跳到26款）。其中2024款多为早期尝鲜用户置换流出，里程普遍1-3万公里；2026款则是去年底才交付的“准新车”，有些甚至才跑了几百公里。 二、核心差异在哪？关键看三点： 1.底盘与制动系统：2026款升级了集成式One-Box刹车总泵和DP-EPS双小齿轮转向，建压更快、操控更稳，还支持更高阶智驾。2024款用的是传统EPB+普通EPS，开起来“够用但不惊艳”。 2.快充速度：2026款纯电高配（605悦享/激光雷达版）上了800V平台，30%-80%快充只要16分钟；而2024款同电池容量却要30分钟——差一倍！日常补能体验天壤之别。 3.芯片与智驾：2026款激光雷达版直接上高通8295+8650双芯，2024款还是8155P单打独斗，系统流畅度和未来OTA潜力差距明显。 三选购指引来了！直接划重点👇 ✅ 【值得买】2026款 605悦享版 / 210激光雷达版（准新车源） 理由：配置全面、800V快充加持、底盘调校更成熟，且二手价仅比新车低1-1.5万（比如605悦享版新车13.28万，二手12.26万起），性价比爆棚。特别适合有家充、通勤为主的朋友。 ⚠️ 【谨慎买】2024款 智享版 / 舒享版（非激光雷达） 这些车虽然便宜（530舒享二手已跌破10万），但快充慢、芯片旧、智驾功能弱，且部分早期批次存在车机卡顿反馈。除非预算卡死10万内，否则不建议“省小钱吃大亏”。 ❌ 【不建议买】2024款 无激光雷达 + 高里程（>3万公里）增程版 增程版本身适合无桩用户，但2024款增程器热效率一般，馈电油耗偏高（实测接近7L/100km）。若再叠加高里程，三电衰减风险上升，而零跑售后网点又不多，后期维护可能头疼。 最后唠一句：零跑C10的二手逻辑很清晰——要买就买2026款准新、带激光雷达或800V快充的版本。它不是传统品牌，但在这个价位给你中型SUV尺寸+顶格智能配置，已经是“用油车的钱享受电车的爽”。只要避开早期低配高里程车型，基本不会踩雷。【来自懂车帝车友圈】
