二氧化碳超标确实是重要诱因之一。科学研究显示，当浓度超过1000ppm时，人体认

二氧化碳超标确实是重要诱因之一。科学研究显示，当浓度超过1000ppm时，人体认知功能会下降，中枢神经系统受抑制，进而引发头晕、嗜睡。高铁作为密闭空间，乘客密集时二氧化碳易积聚，部分实测数据已证实高峰时段浓度可翻倍超标，这也是12306客服承认“人流密集可能导致浓度升高”的原因。不过铁路部门指出，高铁配备“外循环+混合循环”通风系统，多数情况下能维持浓度在800-1200ppm的合理范围。 更关键的是多重因素的叠加效应。高铁运行时的50-60分贝低频噪音，与睡眠时的脑电波频率相近，如同“天然催眠曲”；窗外快速掠过的单调景物、车厢恒温环境，会降低视觉与感官刺激，进一步诱发困意。从生理来看，长时间静坐导致血液循环减慢，前庭系统为维持平衡持续工作易疲劳，再加上多数乘客旅途前存在隐性疲劳，多重作用下困意自然来袭。 心理层面的“放松暗示”也不可忽视。高铁准点、平稳的特性让大脑产生安全感，乘客将乘车时段视为“脱离任务”的休息窗口，这种心理预期会主动触发睡眠模式。 综上，二氧化碳超标是高铁犯困的诱因之一，但并非唯一原因。若想缓解，可通过每隔一小时起身拉伸、开窗通风（部分车型支持）、听快节奏音乐等方式改善。与其纠结单一因素，不如正视现代交通环境下的人体适应性反应，科学调整出行习惯更具实际意义。