加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。这一切的麻烦，都源于南边那个不省心的邻居。去年4月，特朗普政府突然对进口汽车和零件加收25%的重税，这一下直接打在了加拿大汽车工业的命门上，因为加拿大几乎就是美国汽车产业链的一部分。中加刚敲定汽车和油菜籽的贸易合作，加方降中国车关税还给出进口配额，中方也放开了油菜籽进口” 安大略省长福特直接放话，让加拿大人别买中国电动车，哪怕中国车卖得比本地车便宜。这老兄1月21号开记者会，身边站着汽车厂老板和工会代表，底气十足地说要"抵制中国电动汽车，支持本土企业"。他算了一笔账：安大略省是加拿大汽车工业的心脏，通用、福特这些大厂都在那儿设厂，一旦中国车涌入，工人饭碗不保。 这事儿背后有组数据挺有意思。Nanos Research和CTV做的民调显示，62%的加拿大人其实支持取消对中国车100%的关税。老百姓图的是实惠，可政客想的是选票。福特这么一闹，等于把总理卡尼架在火上烤——刚跟中国谈好的4.9万辆配额、6.1%的低关税，回头就被自家人拆台。 要说这协议本身，两边都算有收获。中国电动车能进加拿大市场，加拿大油菜籽关税从85%降到15%，农民们乐开了花。可福特不买账，说这是对安大略的"背叛"。他担心特朗普那边本来就对加拿大车征25%的税，现在再让中国车进来，美国市场的大门可能彻底关上。加拿大每年产的车，九成以上都卖到美国，这条命根子确实得罪不起。 其实福特也不是完全关门，他开了个条件：中国车企要在安大略建厂，像丰田本田那样本地生产，他就欢迎。说白了，要的是投资和工作岗位。这算盘打得精——既想保住现有产业，又想拉新投资。可问题是，中国车企会不会接这个茬？接了就得面对美国可能更狠的报复，这步棋不好走。 这事儿看着乱，其实道理简单。加拿大夹在中美两个大国中间，左右为难。跟中国做生意能赚钱，可美国是命根子，得罪不起。福特作为省长，眼里只有安大略的工厂和工人，全国大局他不管。卡尼作为总理，得平衡农业省份和工业省份的利益，还得看特朗普脸色。最惨的是加拿大老百姓，明明想要便宜好用的中国车，却被政客们当筹码来回扯。要我说，小国在大国博弈里想左右逢源，最后往往是两头不讨好。加拿大要是真聪明，就该学学怎么在大国之间找自己的位置，而不是被人牵着鼻子走。
