1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 2026年回首，中国航母发展之路充满艰辛，而瓦良格号的引进堪称关键转折。 受经济困境影响，乌克兰计划转让未完工的 “瓦良格” 号航母，以缓解财政压力。 美国闻风而动，施压乌克兰要求公开拍卖，妄图将中国踢出局，让西方势力接盘后将其拆解，彻底斩断中国的航母梦，此前“洛夫斯基”号被挪威商人买下后沦为废铁便是例证。 但中方早已筹谋在先。1998 年，贺龙元帅之子、时任海军副司令的贺鹏飞，专程从北京飞赴香港，找到爱国商人徐增平。深耕海军多年的他，早已洞悉航母对于中华民族海防事业的非凡意义。 上世纪 50 年代美军航母在台湾海峡和朝鲜战场的威胁，贺鹏飞从未忘记。他向徐增平强调，乌克兰有现成航母待售，这是中华民族难得的历史机遇，一旦错过，必将成为永远的遗憾。 徐增平军人出身，深明家国大义，且资金雄厚、公司注册于香港，由他出面收购隐蔽性佳，不易招致外界猜忌，便毫不犹豫地应承下来。 当时国家正全力发展经济，财政紧张，难以抽出巨资购买未完工的航母，更别提后续改造的高昂费用。而且以官方名义介入，美国必然阻挠，乌克兰很可能毁约。 所以，只能依托商人身份掩护，对外宣称购回改造为海上赌场，才能瞒天过海。 谈判桌上，乌方率先抛出 1800 万美元的价格，但话锋一转，强调设计图纸并不在交易范围内。 徐增平深知图纸价值远超船体，那是苏联军工26年的核心技术积淀，凝聚着数万名工程师的智慧，没有图纸，航母就是空壳。 他态度强硬，坚持“打包”带走，哪怕追加预算。经过数轮艰苦谈判，乌方最终妥协，同意以2000万美元总价转让航母和图纸。 然而，就在等待官方批复时，美日等国突然施压，将交易改为公开拍卖，且仅预留三天准备期。要在三天内凑齐资质证明、银行资信以及专家论证报告，对普通企业来说难如登天。 但徐增平迅速调集人马通宵整理材料，赶在拍卖截止前筹备齐全。拍卖现场，美国、澳大利亚企业纷纷举牌搅局，徐增平力排众议，仍以2000万美元锁定瓦良格号。 竞拍得手后，徐增平火速赶赴黑海造船厂抢运图纸。看着那 8 辆被压得沉甸甸的大卡车 —— 总重四五十吨的航母资料整装待发，所有人都明白这意味着什么。 当晚，这支庞大的车队便浩浩荡荡地连夜发往国内。可就在此时，1998 年亚洲金融风暴的寒流骤然来袭。 徐增平的公司在风暴中未能幸免，资金链应声断裂，尾款的支付变得遥遥无期，整个引舰计划面临流产的巨大风险。为了保住航母项目，他三次亲赴乌克兰谈判延期。 他还巧妙利用一套精致茶具与乌方厂长设赌，最终成功将违约金从 800 万美元砍到 500 万美元，为公司减轻了巨大压力。 最终，在万般无奈之下，贺鹏飞只得求助华夏证券董事长邵淳，通过多方努力，终于凑齐了剩余款项，使航母项目得以继续推进。邵淳却因此事遭举报，丢了官职且无法辩解。 1999 年 6 月，瓦良格号启程回国，却在博斯普鲁斯海峡遭遇当头一棒 —— 被土耳其强行拦截。 在美国的施压下，土耳其以 “船体过大、存在搁浅风险” 为由拒绝通行，瓦良格号被迫退回乌克兰，整整被困两年。 直到中国政府强势介入，通过开放旅游市场、采购土耳其商品并缴纳 10 亿美元保证金等一系列斡旋，土耳其才松口放行。 归航途中，瓦良格号遭遇强风暴，拖船缆绳崩断，巨舰在海上失控漂流。希腊军方施以援手，一名希腊籍船员在抢险中不幸殉职。2002年3月3日，历经三年艰难跋涉，瓦良格号靠泊大连港。 当这艘满身盐渍、锈迹斑斑的巨舰驶入港湾时，码头上无数人热泪盈眶。 但这只是万里长征第一步。让这具沉睡的“钢铁躯壳”涅槃重生，是繁复至极的系统工程。 中国工程师和工人要清除锈蚀、更换材料，消化海量外文图纸，还要自主设计安装属于中国的“心脏”“大脑”和“臂膀”。 无数个星光陪伴的不眠之夜，千万次在数字与钢铁间的精密计算、试验与攻关，将他们的青春与心血，深深镌刻进了这艘巨舰的每一寸钢铁之中。 2011年8月，焕然一新的巨舰首次凭借自身动力驶向深蓝。2012 年 9 月 25 日，在无数期待的目光中，它被正式命名为 “辽宁舰”，昂首驶入中国人民海军的战斗序列。 大连造船厂厂长后来回忆，瓦良格号的到来，不仅让中国航母研发进程整整提速 20 年，更节省了约 200 亿元科研经费，为中国海军的崛起奠定了关键基础。 回望1998年，贺鹏飞的果决紧迫、徐增平的担当牺牲，都源于对国家海防事业的赤诚。 正是他们的孤注一掷与咬牙坚持，让中国航母强军之路少走了许多曲折，这群炎黄子孙凭不服输的韧劲，为国家拼杀出了美好未来。 主要信源：（荔枝新闻——田柳观察|首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生）
