华晨宝马全新iX350L正式申报，这个前脸设计基本还原概念版车型。设计上，这台iX3 50L玩起了个性化选装。从申报图看，提供了车顶饰条（可选装或不装）、制动钳（大概率是高亮色涂装）、黑色饰条和车身同色饰条等多种方案。轮毂造型也有不同选择，配合前255/35R22、后275/35R22的混搭轮胎规格。
从尾标“iX3 50L”就能看出端倪——L代表加长，轴距直接拉到3005mm，比现款iX3长了近200mm！车身尺寸也来到4885/1895/1635mm，妥妥的中型SUV身材。关键是整备质量2371kg，比很多同级纯电SUV轻了200多斤，这对操控和续航都是实打实的好处。你们觉得加长之后，后排空间能不能跟iX3拉开明显差距？评论区猜一波！
动力部分，这次申报的iX3 50L采用了前后双电机四驱布局，前电机来自采埃孚沈阳，峰值功率116kW，后电机由BMW AG提供，峰值功率235kW，系统综合功率达到351kW（约477马力）！现款iX3 210kW单电机版本一大截，甚至逼近了X3 M40i的性能水平。最高车速 210km/h，搭配宽胎低滚阻轮毂。
电池用的是三元锂离子电池，单体由沈阳亿纬锂能提供，总成由华晨宝马自己封装。虽然续航数据还没公布，但按这个动力水平，我猜CLTC续航大概率在550-600km之间。
整体来说，这次宝马没再“油改电”糊弄人，而是拿出了真·纯电平台的诚意——加长、四驱、大马力、个性化选装全安排上了。问题来了：如果iX3 50L定价40万左右，你们会选它，还是转头去看蔚来ES6或特斯拉Model Y？【来自懂车帝车友圈】