小鹏GX定的这个预售价，怕是要走小鹏G9的老路。39.9w的预售价，哪怕正式上市降两万那可选项也多的很，同品牌对比没突出点啊。
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✅✅先聊聊小鹏Gx的优势亮点
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1⃣️空间大配置足，舒适性表现很不错。5265mm车长，3115mm的轴距配合大六座的座位配置，不管是空间还是承载能力都可以了。而且车子的舒适配置也很顶，整车三张零重力座椅，全车电动座椅调节还有冰箱和后排彩电，配置很够用。
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2⃣️增程纯电都有的选，增程纯电价格都一样，纯电版续航750km，800V+5C超充补能足够快；增程版综合续航1585km，纯电续航320km长途油混，平时纯电都可以。而且配置后轮转向，转弯半径只有5.1米，还是比较灵活的。
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3⃣️智驾芯片算力很顶尖，两颗图灵芯片算力3000tops，小鹏的智驾系统表现也可以。
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❎❎再说小鹏Gx的缺点不足
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1⃣️先说外观设计，不仅没亮点还搞抄袭和对标。还没上市呢就各种侧面对比揽胜的图片都出来了，咋着搞模仿很自豪呗，前脸就更别说了，真没设计感眯眯眼+灯带，设计太死板。
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2⃣️内饰设计也不咋滴，整体“老登感”比较重，双幅式方向盘挺难看的，整体内饰的设计氛围也有问题。座椅也是比较单薄咋着和特斯拉学纯视觉智驾，也和特斯拉学上二排小板凳了。
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3⃣️小鹏在高端领域的品牌溢价能力还是比较欠缺的，做的几个9系不管是G9还是X9卖的都挺差的。小鹏的品牌力相比问界、理想、蔚来等等还是有一定的差距。
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4⃣️智驾没有激光雷达总是天然的劣势，别和我说什么人开车是纯视觉，开什么玩笑！难道人脑袋上只有一双眼睛吗？激光雷达在测距、特殊天气和光线等的数据收集和处理能力就是天然优于纯视觉。纯视觉唯一的优势就是成本低，还有就是小鹏能够揩油一下特斯拉。
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5⃣️统计对比性价比不够。品牌没有优势就存在问题了，同样来说车子配置到了39.98万这个价格，哪个舒适配置都很顶了。至于智驾这个领域为啥要买小鹏呢，华为系那个不更强了。而且在续航和悬挂调教，或者空间领域，都有更好的选择。
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6⃣️电芯用的中创新航的品牌，可见一斑小鹏多少是想省一省成本的，但这个价格的车再用二线品牌舒适有点说不过去了，而且增程版本虽然上了四驱但是用的磷酸铁锂电池。
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💹💹聊聊价格和竞争对手
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至少目前的这个售价是真没啥能扩张地盘的理由，同级车都太能打了，不管是性价比还是其他都走得选。
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1⃣️对比蔚来Es8，3月份有卖了快两万台了，蔚来Es8不管是空间还是电池真的是吊着小鹏Gx打，而且未来在原创设计、内饰质感上也是更上一层楼。并且小鹏在快充上还处于劣势，更别说蔚来还有换电了。而且蔚来还能选择租电模式，购车成本更低。
小鹏的优势可能就在于，有纯电和增程两种模式能选择了，蔚来就只有纯电。智驾方面小鹏也算是长处之一。
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2⃣️对比问界M8，两者来说外观我认为M8更有设计感更好看，内饰两者就半斤八两了都没啥亮点。相比来说问界M8的优势主要在于更强的品牌能力，而且智驾表现也更让人放心，甚至价格还能更优惠，而且电池不仅有华为巨鲸的技术，而且电芯还是宁德时代的。
小鹏Gx优势不算多，轴距比问界M8多了10mm算是一点吧，其他地方真没啥能比得过的。
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⏹️⏹️小鹏GX有争议的几个点
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1⃣️第一个就是智驾算力确实高，3000tops可以说是顶尖算力了，但是受限于纯视觉方案，没有激光雷达你要这么高的算力也是被困住了一样发挥不出来太大的能量，而且还很容易被环境所影响。而发布会所说的所谓的L4级的硬件能力，听一听得了。
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2⃣️小鹏本身是一个新能源新势力品牌，一个年轻有活力的品牌配上这么一套老气的外观和内饰设计，不知道这个品牌到底是想要吸引那一部分汽车用户，迷之操作莫名其妙。小鹏这个问题不是第一次出现了，他们家的X9Mpv那个颜值就挺有特点的。
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3⃣️最后就是小鹏的产品布局设计其实是有问题的，早期走过高端路线不过没有走通，通过低价路线积累了一定的基础想要冲一波高端，但是从下往上走的路是很难的。
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🔀🔀总结一下
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其实小鹏这个品牌本来形象还是可以的，但是智驾搞国内外拉踩这一波，真的是败坏路人缘。这波营销简直莫名其妙，百害而无一利。
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配合小鹏本身的品牌影响，多少有点智驾跟不上国内大厂而气急败坏的既视感，既然自己不行那就说大家伙都不行，这种操作真下作。
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小鹏Gx这辆车也透着一股这种问题的影子，外观营销这点就能看的出来。一个品牌不靠产品力，如果只想通过这种炒作就像提升销量，很难！【来自懂车帝车友圈】