25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配
宁德时代首席技术官高焕说25万以上电车用中低密度的磷酸铁锂算减配。
自家麒麟电池是高密度三元锂电池，而中高端车型，减重是必选项。
怎么说呢，其实消费者都希望用高密度电池，能有效提高续航，减少体积（增加舱内空间），但前提是安全……
一定要把安全做到位，比如耐热性能够和磷酸铁锂比，脾气也别那么暴躁。
至于是磷酸铁锂还是三元锂，实际大部分消费者不想听电池特性，也听不懂。
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配
宁德时代首席技术官高焕说25万以上电车用中低密度的磷酸铁锂算减配。
自家麒麟电池是高密度三元锂电池，而中高端车型，减重是必选项。
怎么说呢，其实消费者都希望用高密度电池，能有效提高续航，减少体积（增加舱内空间），但前提是安全……
一定要把安全做到位，比如耐热性能够和磷酸铁锂比，脾气也别那么暴躁。
至于是磷酸铁锂还是三元锂，实际大部分消费者不想听电池特性，也听不懂。
![什么？增程和混动车，纯电续航居然可以是600公里[捂脸哭]。今晚宁德时代发布骁遥](http://image.uczzd.cn/7026679165686705391.jpg?id=0)
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