以后网约车是不是会越来越少？我的判断可能跟大多数人想的不太一样：网约车不会越来越少，但“专职跑网约车能养家糊口”这条路，会越来越窄。

先说为什么不会少。

你看现在的经济形势，实体店倒了多少？工厂招人挑三拣四，写字楼里35岁就嫌老。普通人想找份工作，门路越来越窄。网约车是什么？是最后那扇没锁的门。只要你有驾照，符合一定驾龄，车能动，当天注册当天就能跑。这种“零门槛”“来钱快”的特性，决定了它永远不缺人。

而且平台也不希望车少。车越多，乘客等得越短，体验越好，越愿意用。平台巴不得满大街都是网约车。所以你看，补贴一降再降，司机骂归骂，但该上路的还是上路——因为没别的地方可去。

但问题的关键是：车不会少，可开车的“人”会换了一茬又一茬。

我认识一个跑了四年网约车的大哥，今年不干了。不是不想干，是身体扛不住了——腰椎间盘突出，前列腺炎，胃病，三个毛病一起来。他算了一笔账，跑一天流水三百多，扣掉成本到手一百五，时薪不到十块钱。“我这是拿命换钱，换来的还不够看病的。”

他退了，马上有新人顶上。刚毕业找不到工作的大学生，工地上下来的农民工，破产的小老板……他们还没尝过“跑一天挣不到钱”的滋味，还相信“只要肯干就能赚钱”。

所以你会看到一个奇怪的现象：网约车总量不会少，甚至还会微增，但车上的司机越来越疲惫，换人越来越快。

这就像一条流水线，工人干废了换下一个，机器永远在转。

更远一点看，还有个更大的变量——自动驾驶。如果哪天无人驾驶网约车真的普及了，平台连司机都不需要了，到那时候才是真正的“车不会少，但人没得跑了”。不过那是另一个话题了，至少五年内还不会大面积铺开。

所以回到你的问题：网约车会越来越少吗？

短期内不会。它像一个大号的蓄水池，经济越不好，池子里的水越多。但这水越来越浑浊，泡在里面的人越来越难受。

真正在减少的，不是车的数量，而是一个普通人靠跑车能体面活下去的可能性。

你觉得呢？你身边跑网约车的朋友，是越来越多了，还是越来越不干了？评论区聊聊。编辑：洪生鹏 个人观点，仅供参考。